Karayolları Teknik Şartnamesi (KTŞ) & AASHTO M147 Onaylı

Plentmiks Temel (PMT) ve Yol Alt Temel Malzemesi Hesaplama

Q: Projem için kaç ton plentmiks temel (PMT) malzemesi sipariş etmeliyim?

Uzunluk (m) × Genişlik (m) × Sıkışmış Kalınlık (m) formülü ile yerinde sıkışmış metreküpü bulun. Bunu malzemenin sıkışmış yoğunluğuyla (PMT için yaklaşık 2.16 t/m³) çarpın ve sıkışma için %18, zemin zayiatı için %10 ilave edin. Örneğin, 15m × 4m (60 m²) büyüklüğünde ve 15 cm kalınlığında bir garaj yolu için yaklaşık 26 ton malzeme siparişi verilmelidir.

Q: 1 ton yol temel malzemesi kaç metrekare (m²) alan kaplar?

Standart 10 cm kalınlıkta (yürüyüş yolu, teras veya kilit taşı altı), 1 ton malzeme yaklaşık 4.0 ila 4.5 m² alan kaplar. Araç otoparkı için 15 cm kalınlıkta 1 ton yaklaşık 2.8 ila 3.0 m² kaplar. Kamyon ve ağır vasıtalar için 20 cm kalınlıkta 1 ton yaklaşık 2.0 ila 2.2 m² alanı örter.

Q: 1 metreküp (m³) yol temel malzemesi kaç tondur?

Damperli kamyondaki gevşek durumdaki 1 m³ malzeme yaklaşık 1.75 ila 1.90 tondur. Sahaya serilip sulanarak kompaktörle sıkıştırıldıktan sonra taneler arasındaki hava boşlukları yok olduğundan 1 m³ sıkışmış malzemenin ağırlığı 2.15 ila 2.25 tona yükselir.

Q: Plentmiks kırmataş ile yıkanmış dere çakılı arasındaki fark nedir?

Plentmiks malzeme, 38 mm iri taştan ince taş tozuna kadar sürekli bir gradasyona sahiptir. Sulandığında taş tozu taşların arasını doldurarak beton gibi kenetlenir. Yıkanmış dere çakılında ise taş tozu yoktur; bu yüzden araç lastikleri altında taşlar kayar ve tekerlek saplanır.

Q: Üzerine asfalt veya beton dökmeden sadece stabilize olarak kullanılabilir mi?

%1.5 su tahliye eğimi verilerek silindirle iyi sıkıştırılmış bir PMT tabakası stabilize toprak yol olarak rahatlıkla kullanılabilir. Ancak zamanla yağmur ve rüzgar yüzeydeki tozu aşındırabilir. Dayanıklılığı artırmak için üzerine 3 cm ince dekoratif kırmataş serilmesi veya kilit taşı yapılması önerilir.

Q: Hesaplayıcıda sıkışma payı ve zayiat payı neden ayrı hesaplanır?

Çünkü ikisi farklı fiziksel olgudur: Sıkışma payı (%15–%20), gevşek mıcırın silindirle sıkıştırıldığında hacminin daralmasıdır; zayiat payı (%5–%15) ise zemin çukurlarını, kenar dökülmelerini ve tabana gömülen taşı telafi eden paydır.

Plentmiks temel (PMT), alt temel kırmataş (PMAT), stabilize ve kırma taş için hacim, sıkışma tonajı, damperli kamyon seferi ve malzeme maliyeti hesaplayın.

Sıkışma & Zayiat Hesabı (+15–30%)

4 Damperli Kamyon Kapasite Sınıfı

12+ Bölgesel Taş Ocağı Agrega Standardı

KTŞ, TS 706 EN 12620 ve ASTM C33 Standartları

İnteraktif Yol Temeli ve Stabilize Hesaplayıcı

1. Alan Geometrisini Seçin

Target Compacted Depth Not sure what depth?

Uygulama Örnekleri :

2. Agrega Türü ve Yoğunluk Seçimi

3. Sıkışma Kaybı ve Zayiat Oranı

Sıkışma Katsayısı (Kompaksiyon) ⓘ +18%

Typical 15%–22% for well-graded crushed stone base course.

Zayiat / Fazlalık Payı ⓘ +10%

Recommended 10% for standard driveway grading.

4. Birim Fiyat (İsteğe Bağlı)

Fiyat / US Ton

$/unit

Flat Delivery Surcharge

Sipariş Edilecek Toplam Malzeme (Sıkışma & Zayiat Dahil) Siparişe Hazır

21.4 TONNES

Loose Delivered Weight

11.7 M³

Kamyon Kasasındaki Gevşek Hacim

Sıkışmış Net Hacim (m³)

9.00 m³

60 m² @ 15cm

Sıkışmış Net Ağırlık (Ton)

19.46 tonnes

Solid Road Base Mass

Coverage Rule: 1 ton covers ~27–30 sq ft at your 6" compacted depth.

Damperli Kamyon Sefer Dağılımı

Tri-Axle Recommended

2 Dingilli Küçük Damperli (Onteker altı) (7T) 3.7 Loads

3 Dingilli Damperli (Onteker / 6x4) (15T) 1.7 Loads

4 Dingilli Kırkayak (8x4) (20T) 1.3 Loads

Tır Damperli (Hafriyat Dorseli) (25T) 1.0 Load

Buying Retail Bags?

Standard 50 lb (22.7 kg) hardware bags

1,048 BAGS

Lift & Cross-Section 2 Lifts Required

Wearing Surface (Asphalt/Pavers) Top Grade

Base Lift #2 (Compacted: 3.0" · Loose: 3.6") 98% Proctor

Base Lift #1 (Compacted: 3.0" · Loose: 3.6") 98% Proctor

Geotextile Separation Fabric Subgrade Barrier

Estimated Budget

Material + Delivery Fee

$938.58

Calculations comply with ASTM C33 & AASHTO M147 geotechnical standards

Road Base Calculator Standards & Editorial Desk

Standards-Based

All mathematical models, dry densities, and lift schedules published on Road Base Calculator are derived directly from published civil engineering standards: AASHTO M147, ASTM C33 / D2940, ASTM D698 / D1557, and state DOT specifications. Read our Methodology and our Editorial & Review Policy. Have a quarry test report or correction? Submit a correction.

• AASHTO M147 Compliant • ASTM C136 Sieve Analysis • ASTM D698 / D1557 Proctor Compaction • State DOT Calibrated (TxDOT, Caltrans, VDOT, CDOT)

İnteraktif Hesaplama Laboratuvarı

Yol Temeli Nasıl Hesaplanır: Canlı Matematiksel Formül

İnşaat mühendisliği formüllerinin nasıl hesaplandığını görmek için boyutları değiştirin.

Hızlı Özet: Plentmiks Temel (PMT) Malzemesi Nasıl Hesaplanır?

Sıkışmış Hacim Hesabı: Uzunluk (m) × Genişlik (m) × (Kalınlık cm ÷ 100) = Proje Hacmi (m³).
Sıkışmış Ağırlık Hesabı: Hacim (m³) × Maksimum Kuru Yoğunluk (PMT için 2.16 ton/m³) = Net Tonaj.
Zemin Payı ve Fire Ekleme: Net Tonaj × 1.10 (%10 taban sıkışma payı) = Taşocağından Sipariş Edilecek Tonaj.

Formül: Sipariş Tonu = [Uzunluk (m) × Genişlik (m) × (Kalınlık cm ÷ 100)] × 2.16 × 1.10

Uzunluk (ft)

Genişlik (ft)

Sıkışmış Kalınlık (in)

Adım 01 Geometri

Sıkışmış Net Hacim (m³)

Hacim = (Uzunluk × Genişlik × Kalınlık) / 324

[50 × 12 × 6] ÷ 324 = 11.11 yd³

Net Hacim : 11.11 yd³ (300 ft³)

Adım 02 Yoğunluk

Sıkışmış Katı Ağırlık (Ton)

Ağırlık = Hacim × Yoğunluk (1.82 t/yd³)

11.11 yd³ × 1.8225 t/yd³ = 20.25 Tons

Katı Kütle : 20.25 Tons

Adım 03 Sipariş Payı

Taş Ocağı Sipariş Miktarı

Sipariş = Ağırlık × 1.18 (Sıkışma) × 1.10 (Zayiat)

20.25 t × 1.05 = 21.26 Tons (~13.78 loose yd³)

Toplam Sipariş : 21.26 Tons (13.78 loose yd³)

∑

Neden sipariş hacmi sıkışmış hacimden +%29.8 daha fazladır?

Vibrasyonlu kompaktör veya silindir hava boşluklarını yok ederek gevşek mıcırı hedef kotuna kadar sıkıştırır.

Yerinde Sıkışmış : 11.1 yd³ Gevşek Sipariş : 14.4 yd³

Net Sıkışmış (%77) +%23 Gevşeklik / Sıkışma Payı

Mühendislik Standartları

Yol Temel Katman Kalınlıkları ve Kesit Detayı

Dingil yükü, zemin taşıma gücü (CBR) ve don etkisine göre tavsiye edilen temel kalınlıkları.

Zemin ve Temel Katman Kesiti İnceleme Aracı

Bir proje tipi seçin :

Aşınma Tabakası / Kaplama (Asfalt, Kilit Taşı): Kilit Taşı, Asfalt veya Mıcır Kaplama

Üst Kot

Örgüsüz Geotekstil Ayırıcı Keçe (150–200 g/m²): Killi/balçık zeminde zorunlu

Zemin Ayırıcı Bariyer

Sıkıştırılmış Doğal Taban Zemini (Tesviye Yüzeyi)

Sağlam Zemin Tabanı

Seçilen Proje : Müstakil Ev Garaj Girişi / Otopark

Hedef Sıkışmış Kalınlık : 6.0 inches (150 mm)

Önerilen Agrega : Plentmiks Temel (PMT 0-38) / Mekanik Stabilize

Katman ve Silindir Sayısı : 2 Katman (her biri 7.5 cm)

Sıkışma Standardı : %98 Modifiye Proctor

Dingil Yükü Kapasitesi : Binek Araç, SUV ve Panelvan (4.5 ton)

Bu kalınlığı ana hesaplayıcıya uygula

Uygulama Alanı	Önerilen Kalınlık	Geotekstil Gerekli mi?	Katman Sayısı	Proctor Hedefi
Yürüyüş Yolu ve Bahçe Patikası	2 – 3 inches (50–75 mm)	İsteğe Bağlı	Tek Katman (7.5 cm)	%95 Standart Proctor
Kilitli Parke Taşı / Teras Tabanı	4 – 6 inches (100–150 mm)	Önerilir	1 - 2 Katman (5 cm)	%98 Standart Proctor
Müstakil Ev Garaj Girişi / Otopark	6 – 8 inches (150–200 mm)	Killi Zeminde Zorunlu	2 Katman (her biri 7.5 cm)	%98 Modifiye Proctor
Tır Parkı ve Ağır Vasıta Sahası	8 – 10 inches (200–250 mm)	Zorunlu + Geogrid	2 - 3 Katman (7.5–10 cm)	%98 Modifiye Proctor
Sanayi Yolu ve Ağır Yük Yolu	10 – 14 inches (250–350 mm)	Şartname Gereği Zorunlu	3 - 4 Katman (7.5 cm)	%100 Modifiye Proctor

Agrega Standartları

Agrega Gradasyonu, Birim Ağırlık ve Şartnameler

Kırmataş temel malzemeleri taş tozu ve iri kırma taşın dengeli karışımıdır. Tane dağılımını ve kilitlenme performansını inceleyin.

Elek Analizi Tane Dağılımı ve Mekanik Kilitlenme Göstergesi

Agrega Türünü Seçin :

Birim Hacim Ağırlığı 135 lb/ft³

Ton / Yd³ 1.82 t/yd³

Sıkışmış Yoğunluk (t/m³) 2,162 kg/m³

Elek Analizi Eğrisi (TS EN 933-1) İyi Derecelenmiş Sürekli Gradasyon

İri Agrega (10 mm - 38 mm Kırmataş) 55%

Orta Agrega / Mıcır (4 mm - 10 mm) 25%

Taş Tozu / İnce Filer (< 0.075 mm) 20%

Continuous gradation: fines fill voids between large angular stones, locking the matrix solid under rolling.

Mekanik Kilitlenme Derecesi

Excellent (95%)

Locks tightly under vehicular traffic

Su Geçirgenliği ve Drenaj

Low / Shedding

Requires 1–2% crown to shed runoff

Sıkışma Katsayısı (Kompaksiyon)

+18% Shrinkage

Loose-to-compacted volume loss

Katman ve Silindir Sayısı :

3"–4" Max Lift

3,000 lb vibratory compactor

Plentmiks Temel (PMT 0-25 / 0-37.5 mm)

2162 kg/m³ 2.16 t/m³

Kırılmış taş tozu ve kırma taştan oluşan sürekli granülometriye sahip temel malzemesi. Otopark ve yol altı için temel standart.

Midwest US, New England, Ontario, Ohio Valley Hesaplayıcıya Aktar

Plentmiks Alttemel (PMAT Granit)

2242 kg/m³ 2.24 t/m³

Yüksek içsel sürtünme açısına sahip kaliteli kırma granit agrega; ağır taşıt trafiğine dayanıklıdır.

Virginia, Carolinas, Georgia, Mid-Atlantic Hesaplayıcıya Aktar

Karayolları 2. Sınıf Temel Malzemesi

2210 kg/m³ 2.21 t/m³

Kum eşdeğeri ve aşınma direnci testlerinden geçmiş yüksek taşıma kapasiteli yol temeli.

California, Arizona, Nevada, West Coast Hesaplayıcıya Aktar

Dona Dayanıklı Temel Malzemesi (0-63 mm)

2274 kg/m³ 2.27 t/m³

Don kabarmalarını ve taban zemini deformasyonlarını önlemek üzere tasarlanmış kalın temel dolgusu.

Colorado, Mountain States, Pacific Northwest Hesaplayıcıya Aktar

İngiliz Karayolu Tipi MOT Type 1

2162 kg/m³ 2.16 t/m³

İngiltere karayolu teknik şartnamesine uygun ağır trafik taşıyıcı 0-40 mm granüler temel malzemesi.

United Kingdom, Ireland, European Highways Hesaplayıcıya Aktar

Kaliç / Doğal Kalsiyum Karbonat Temeli

2002 kg/m³ 2.00 t/m³

Silindiraj ve sulama sonrasında kendi kendine priz alarak sert bir plaka oluşturan kireçtaşı dolgusu.

Texas, New Mexico, Southwest Hesaplayıcıya Aktar

Oolitik Kireçtaşı Yol Temeli (LBR 100+)

1922 kg/m³ 1.92 t/m³

Yüksek yeraltı su seviyesine sahip taban zeminleri için yüksek taşıma güçlü kireçtaşı.

Florida, Gulf Coast Hesaplayıcıya Aktar

İnce Dolgulu Kırma Kireçtaşı (0-30 mm)

2162 kg/m³ 2.16 t/m³

Keskin köşeli kırılmış kalker taşları; silindir vibrasyonu altında birbirine kenetlenerek rijit bir tabaka oluşturur.

Nationwide Hesaplayıcıya Aktar

Geri Dönüştürülmüş Beton Agregası (RCA)

2002 kg/m³ 2.00 t/m³

Kırılmış beton atıklarından elde edilen, zamanla çimentolaşarak mukavemetini artıran ekonomik temel agregası.

Urban Metropolitan Areas Nationwide Hesaplayıcıya Aktar

Ayrışmış Granit Dolgusu (DG)

2082 kg/m³ 2.08 t/m³

Yürüyüş yolları, parklar ve villa girişleri için doğal altın sarısı ayrışmış granit kırmataşı.

Southwest, California, Texas Hesaplayıcıya Aktar

Yıkanmış Doğal Dere Çakılı (Drenaj / Tozsuz)

1682 kg/m³ 1.68 t/m³

Drenaj kanalları ve drenfleks boru yataklaması için yuvarlak temiz çakıl; araç yolu tabanına uygun değildir.

Nationwide Hesaplayıcıya Aktar

Mühendislik Karşılaştırması

Plentmiks Kırmataş vs. Yıkanmış Dere Çakılı: Taşıma Gücü ve Tekerlek İzi

Araç trafiği için taş tozlu kırmataşın neden zorunlu olduğunu, yıkanmış yuvarlak çakılın ise sadece drenajda neden kullanıldığını öğrenin.

Lastik Yükü ve Tekerlek İzi (Oluklaşma) Simülatörü

Araç ağırlık sınıfını seçin :

Plentmiks Kırmataş (Taş Tozlu) Taşıyıcı Yol Sınıfı

Tekerlek Batma Derinliği / Oluk : 1.2 mm (İhmal Edilebilir)

Lastik Temas Alanı

45° Yük Dağılım Konisi (Kilitlenir)

Taş Tozu Oranı : 15–22% Zemin Koruma : 100%

Köşeli agregalar kilitlenerek 45 derecelik rijit yük dağıtım köprüsü oluşturur.

Yıkanmış Dere Çakılı (Tozsuz) Yalnızca Drenaj İçin (Taşımaz)

Tekerlek Batma Derinliği / Oluk : 70 mm (Derin Çukur)

Tekerlek Yuvarlak Taşları İterek Çamura Saplanır

No Interlock (Stones Slide & Rut)

Taş Tozu Oranı : 0% Zemin Koruma : 0%

Yuvarlak çakıllar yana kaçar; tekerlek alttaki çamura gömülür.

Mühendislik Özelliği	Plentmiks Temel (PMT)	Yıkanmış Dere Çakılı
Tane Dağılımı	Sürekli gradasyon (0 mm'den 38 mm'ye)	Tek tip yuvarlak taş (bağlayıcı tozsuz)
Mekanik Kilitlenme	Köşeli taşlar silindir altında kilitlenir	Sıfır; yuvarlak taşlar yük altında kayar
Sıkışabilirlik	%98–%100 Modifiye Proctor değerine ulaşır	Sıkışmaz (sürekli gevşek kalır)
Tekerlek İzi Direnci	Ağır dingil yüklerinde bozulmaz	Anında derin lastik çukurları oluşur
Su Geçirgenliği	Düşük (yüzey eğimi verilmelidir)	%100 geçirgen (drenaj hendekleri için ideal)
Uygun Kullanım	Yol temeli, otopark, kilit taşı altı	Drenaj kanalları, fosseptik çevresi, bahçe

Zemin Mekaniği

Sıkıştırma Tekniği, Tabaka Kalınlığı ve Optimum Nem Kontrolü

Sağlam bir yol temeli için Optimum Su İçeriğinde (OMC) nemlendirme ve kademeli silindirleme şarttır.

Nem Miktarı ve Sıkıştırma Simülatörü

Sahadaki sıkışmayı test etmek için sürgüleri ayarlayın :

Agreganın Nem Oranı (Optimum Su İçeriği OMC) 6.5% Moisture

✓ Optimum Su İçeriği (OMC) Mükemmel Sıkışma

Avuç İçi Sıkma Testi: Avuç içine su damlatmadan sağlam, dağılmayan bir top oluşturur. Titreşim altında taneler birbirine kilitlenir.

Proctor Yoğunluk Hedefi : %98 – %100 Maksimum Yoğunluk Taneler Arası Kayganlık : Optimum

Hedeflenen Nihai Sıkışmış Kalınlık 8.0 Inches (20 cm)

Gereken Katman Sayısı : 2 Katman (10 cm)

Katman Başına Gevşek Serim : ~12 cm Katman

Kompaktör / Silindir Geçişi : 4–6 Geçiş / Katman

✓ Standart kompaktörler için önerilen maksimum 10 cm gevşek katman sınırına uygundur.

1. Nem Ayarı (Optimum Su İçeriği)

Kuru agrega sıkışmaz. Ağırlığının %5–%7'si oranında fıskiye ile su püskürterek avuçta dağılmayan kıvama getirin.

2. Maksimum Katman Kalınlığı (Maks. 10 cm)

Asla tek seferde 10 cm'den kalın gevşek malzeme sermeyin. 100–200 kg kompaktörlerin darbe gücü 10 cm'den derine inmez.

3. Kompaktör ve Silindir Seçimi

Çift yönlü tablalı kompaktör (min. 20–30 kN) veya silindir kullanın. Her geçişte bir öncekinin 1/3'ünü bindirerek 4–6 pas atın.

4. Yüklü Kamyon Testi (Kabul Kontrolü)

Sıkışmış yolu yüklü bir damperli kamyon sürerek test edin. 5 mm'den fazla tekerlek izi çıkması tekrar silindirleme gerektirir.

Nakliye ve Lojistik

Damperli Kamyon Tipleri, Sefer Planlama ve Döküm Güvenliği

Giriş yolunun ve döküm alanının yüklü kamyon ağırlığını ve kalkan damper yüksekliğini karşılayabileceğinden emin olun.

Damperli Kamyon Sefer Planlayıcı

Gereken sefer sayısını görmek için toplam tonajı kaydırın :

Taşınacak Toplam Malzeme 26.0 Tons (14.3 yd³ / 12.0 m³)

4 Tons / Tonnes 25 Tons / Tonnes 50 Tons / Tonnes 75 Tons / Tonnes

2 Dingilli Küçük Damperli (Onteker altı) 4–5 Sefer

Kapasite : 5–8 Ton (4–5 m³)

Dar sokaklar ve site içi yollar

3 Dingilli Damperli (Onteker / 6x4) 1.8 Sefer

Kapasite : 12–15 Ton (8–10 m³)

Müstakil ev ve villa şantiyeleri standardı

4 Dingilli Kırkayak (8x4) 1.3 Sefer

Kapasite : 20–25 Ton (14–16 m³)

★ Ton Başına En Ekonomik Nakliye

Tır Damperli (Hafriyat Dorseli) 1 Sefer

Kapasite : 28–32 Ton (18–20 m³)

Büyük yol ve altyapı şantiyeleri

Döküm Sahası Güvenlik Kontrol Listesi

1. Havai Elektrik Telleri ve Ağaç Dalları

En az 6 metre dikey boşluk olduğundan emin olun. Damper kalktığında çok yüksek bir noktaya ulaşır.

2. Yol Kaplamasının ve Rögar Kapaklarının Taşıma Gücü

Yüklü bir 4 dingilli kamyon 34 tondan fazladır. İnce beton zeminleri ve foseptik kapaklarını koruyun.

3. Yan Eğim ve Devrilme Tehlikesi

Asla %5'ten fazla yan eğimi olan yerlerde damperi kaldırmayın. Yüksek ağırlık merkezi kamyonu devirebilir.

4. Yere Branda Serilmesi

Malzemeyi dökmeden önce asfalta veya çimene kalın branda serin; temizliği kolaylaştırır ve taş kaybını önler.

Uygulama Kılavuzu

5 Adımda Yol Temeli Yapımı ve Uygulama Rehberi

Kazıdan başlayarak alt taban sıkıştırma ve son silindirlemeye kadar karayolu mühendisliği kurallarına uyun.

İnşaat Aşamaları Zaman Çizelgesi

Uygulama aşamalarını inceleyin :

Zemin Kazısı, Bitkisel Toprağın Sıyırılması ve Su Eğimi

Aşama 1 / 5 · Saha Hazırlığı

Sağlam ana zemine ulaşana kadar kazın, tüm ot, kök ve yumuşak toprağı hafriyatla atın. Yağmur suyunu uzaklaştırmak için merkezden kenarlara %1.5 ila %2 (metreye 2 cm) enine eğim verin.

Gerekli Ekipmanlar Mini Ekskavatör, Lazer Nivo, Kürek ve Tırmık

Kalite Kontrol Standardı Kazı kotu ve %1.5 drenaj eğiminin kontrolü

Kesit Görünümü :

Kazılmış Temel Çukuru (Derinlik: 15–20 cm)

Sağlam Taban Zemini

Toleranslar : ±1.5 cm Progress: 20%

Zemin Kazısı, Bitkisel Toprağın Sıyırılması ve Su Eğimi

Sağlam ana zemine ulaşana kadar kazın, tüm ot, kök ve yumuşak toprağı hafriyatla atın. Yağmur suyunu uzaklaştırmak için merkezden kenarlara %1.5 ila %2 (metreye 2 cm) enine eğim verin.

Taban Zemininin Ön Sıkıştırılması ve Çürük Zemin Islahı

Kırmataş dökmeden önce kazı tabanındaki toprağı kompaktörle iyice ezin. Yaylanan veya çamurlu bölgeler varsa kazıp çıkarın ve blokaj taşıyla doldurun.

Örgüsüz Geotekstil Ayırıcı Keçenin Serilmesi

Sıkışmış toprağın üzerine 150–200 g/m² örgüsüz geotekstil keçeyi serin. Tüm ek yerlerinde 30–40 cm bindirme yapın. Keçe, mıcırın çamura gömülmesini engellerken suyu süzer.

Kırmataş Temel Malzemesinin Kademeli Serilmesi

Plentmiks malzemeyi boşaltın ve serbest kalınlığı 8 ila 10 cm'yi geçmeyecek katmanlar halinde serin. İri taş ile taş tozunun ayrışmaması için tırmıkla homojen karıştırın.

Homojen Sulama ve Vibrasyonlu Kompaktör ile Sıkıştırma

Hortumla pülverize sulayarak optimum neme getirin. Kompaktör ile kenarlardan merkeze doğru 4–6 pas bindirerek geçin. %98 Modifiye Proctor değerine ulaşana kadar tekrarlayın.

Maliyet Analizi

Yol Temeli Maliyet Tablosu: Kendi Yapan (DIY) vs. Müteahhit

Malzeme, damperli kamyon nakliyesi ve kompaktör kiralama piyasa fiyatları. Kendi başınıza yapma maliyeti ile anahtar teslim müteahhit tekliflerini karşılaştırın.

Bütçe ve Tasarruf Hesaplayıcı

Proje bilgilerinizi girin :

Proje Alanı 600 sq ft / 55 m²

Temel Kalınlığı 6.0 in / 15 cm

Malzeme Fiyatı $38 / ton

Kendi Yapan (DIY) En Ekonomik

$1,138 Total Estimated DIY