Kalkylator för Bärlager och Bergkross
Beräkna volym (m³), packat tonnage, antal lastbilslass och materialkostnader för bärlager 0-32, förstärkningslager 0-63 och bergkross.
Interaktiv Kalkylator för Bärlager och Bergkross
Road Base Calculator Standards & Editorial Desk
Standards-BasedAll mathematical models, dry densities, and lift schedules published on Road Base Calculator are derived directly from published civil engineering standards: AASHTO M147, ASTM C33 / D2940, ASTM D698 / D1557, and state DOT specifications. Read our Methodology and our Editorial & Review Policy. Have a quarry test report or correction? Submit a correction.
Hur Man Beräknar Bärlager: Matematisk Härledning i Realtid
Ändra måtten nedan för att se anläggningsformlerna beräknas i realtid.
Snabbguide: Hur man beräknar bärlager 0-32 (Formel och steg)
- Beräkna packad volym: Längd (m) × Bredd (m) × (Tjocklek cm ÷ 100) = Fast volym (m³).
- Beräkna packad vikt: Volym (m³) × Densitet efter packning (2.16 ton/m³ för bärlager) = Nettoton.
- Lägg till spill och sättningsmarginal: Nettoton × 1.10 (+10% undergrundsmarginal) = Beställningstonnage från bergtäkt.
Formel: Beställning (ton) = [Längd (m) × Bredd (m) × (Tjocklek cm ÷ 100)] × 2.16 × 1.10
Färdigpackad Volym på Plats
Volym = (Längd × Bredd × Tjocklek) / 324
Kompakt Färdigmassa
Vikt = Volym × Densitet (1.82 t/yd³)
Total Beställning från Bergtäkt
Beställning = Vikt × 1.18 (Packning) × 1.10 (Spill)
Rekommenderade Lagertjocklekar och Vägsektion
Specifikationer för bärlager och förstärkningslager baserat på axellast och undergrundens bärighet (CBR).
| Användningsområde | Rekommenderad Tjocklek | Fiberduk Krävs? | Antal Lager | Proctormål |
|---|---|---|---|---|
| Gångbana & Trädgårdsgång | 2 – 3 inches (50–75 mm) | Valfritt | 1 Enkelt Lager (7.5 cm) | 95% Standard Proctor |
| Uteplats & Markstensbeläggning | 4 – 6 inches (100–150 mm) | Rekommenderas | 1 till 2 Lager (5 cm) | 98% Standard Proctor |
| Garageuppfart & Villaparkering | 6 – 8 inches (150–200 mm) | Obligatoriskt på Lera/Silt | 2 Lager (7.5 cm vardera) | 98% Modifierad Proctor |
| Lastbilsplan & Maskinuppställning | 8 – 10 inches (200–250 mm) | Obligatoriskt + Geonät | 2 till 3 Lager (7.5–10 cm) | 98% Modifierad Proctor |
| Industriväg och Skogsväg | 10 – 14 inches (250–350 mm) | Krav enligt AMA Anläggning | 3 till 4 Lager (7.5 cm) | 100% Modifierad Proctor |
Kornkurva, Densitet och Materialspecifikationer
Bärlager består av en krossad blandning från grov makadam till fint stenmjöl. Använd siktanalysatorn nedan för att se partikelfördelning och låsning.
Continuous gradation: fines fill voids between large angular stones, locking the matrix solid under rolling.
Bärlager 0-32 mm / Bergkross
Krossat berg med nollfraktion enligt Trafikverkets krav. Förstklassigt bärlager för uppfarter, vägar och husgrunder.
Förstärkningslager 0-32 mm (Hård granit)
Sorterad krossad granit med utmärkt låsning mellan stenarna för tung trafik och slitstarka ytor.
Krossat Bärlager Klass 2
Välgraderat bergmaterial med hög slitstyrka och bärighet för industriella ytor och parkeringsplatser.
Tjälisolerande Bärlager 0-63 mm
Krossat förstärkningslager utvecklat för att motverka tjälskott och tjällyftning under nordiska vintrar.
Granulärt bärlager MOT Type 1
Brittisk standardkross 0-40 mm för tung motorvägsbyggnad och kommersiella asfaltsunderlag.
Kalkbunden vägbas (Caliche)
Naturligt kalkhaltigt sedimentberg som binds samman till ett hårt skikt vid vältning och vattning.
Kalkstensbärlager (Hög bärighet)
Kalkstensbaserat bärlager optimerat för mark med hög grundvattennivå.
Krossad kalksten 0-32 mm med damm
Rent krossat kalkberg med stenmjöl som bildar en stenhård låsning vid maskinell packning.
Återvunnen betongkross (RC 0-32)
Krossad returbetong med hydrauliska bindningsegenskaper som hårdnar med tiden.
Stenmjöl och krossad granit (DG)
Finkornigt guldbrunt granitkross för trädgårdsgångar, cykelvägar och dekorativa uppfarter.
Tvättad natursingel (dräneringsgrus)
Rundat naturgrus utan nollfraktion för dräneringsrör och stenkistor; rullar under hjul och kan ej packas som bärlager.
Bärlager (0-32 mm) vs. Tvättad Singel: Bärighet och Spårbildning
Lär dig varför bergkross med nollfraktion (stenmjöl) är absolut nödvändig för fordonstrafik, medan rund natursingel enbart lämpar sig för dränering.
Kantiga korn låser ihop och bildar en 45-graders styv lastfördelningsbro.
Runda stenar trycks åt sidan; hjulet gräver ner sig i undergrunden.
| Teknisk Egenskap | Bärlager Bergkross 0-32 mm | Tvättad Natursingel 8-16 mm |
|---|---|---|
| Kornkurva | Kontinuerlig blandning (0 till 32 mm) | Enkornigt rundgrus utan bindande finmaterial |
| Mekanisk Låsning | Skarpa krossytor låser ihop under vibroplatta | Noll låsning; runda stenar rullar under hjulet |
| Packningsbarhet | Uppnår 98%–100% Modifierad Proctor | Kan inte packas (förblir rörligt och löst) |
| Motstånd mot Spårbildning | Extremt högt; inga hjulspår bildas | Omedelbara djupa hjulspår vid körning |
| Vattengenomsläpplighet | Låg (kräver takfall/tvärfall för avrinning) | 100% genomsläpplig (optimalt för dräneringsrör) |
| Bästa Användning | Väggrunder, uppfarter, markstensbädd | Dräneringsgravar, makadambädd runt hus |
Packningsteknik, Lagertjocklek och Optimal Vattenhalt (OMC)
Ett stabilt bärlager kräver vältning vid optimal vattenhalt och packning i tunna lager.
Handknyttest: Materialet bildar en fast klump utan att blöta ner handflatan. Under vibration låser partiklarna ihop maximalt.
1. Justera Vattenhalten (OMC)
Torrt krossmaterial packas inte. Vattna med slang (5%–7% av vikten) tills provet bildar en fast klump i handen utan att rinna.
2. Maximal Lagertjocklek (Max 10 cm)
Lägg aldrig ut mer än 10 cm löst material i taget. En markvibrator på 100–200 kg når inte djupare än så med full energi.
3. Val av Markvibrator (Padda)
Använd fram/back-gående markvibrator med minst 20–30 kN packningskraft. Kör 4 till 6 överfarter med överlappning.
4. Provbelastning och Kontroll
Testkör den färdiga ytan med en tungt lastad lastbil. Synliga sättningar över 5 mm innebär att ytan måste packas om.
Lastbilstyper, Transportplanering och Tippningssäkerhet
Kontrollera att infartsväg och lossningsplats tål den tunga lastbilens axeltryck och flakets tipphöjd.
Säkerhetschecklista vid Tippning
Säkerställ minst 6 meters fri höjd. Ett uppfällt dumperflak når mycket högt upp i luften.
En fullastad 4-axlig lastbil väger över 32 ton. Skydda brunnslock och tunna betongytor.
Tippa aldrig på ytor med mer än 5% sidolutning. Den höga tyngdpunkten kan välta lastbilen.
Lägg ut en kraftig presenning innan massorna tippas på asfalt eller gräsmatta för att underlätta städning.
Bygga Bärlager i 5 Steg: Steg-för-Steg Guide
Följ fackmannamässiga metoder från schaktning och terrasspackning till slutlig vibrering.
Schaktning, Borttagning av Matjord och Fallbyggnad
Steg 1 av 5 · MarkförberedelseSchakta bort all matjord, rötter och mjuka massor ner till fast botten. Skapa ett tvärfall på 1.5%–2% (2 cm per meter från mitten ut mot sidorna) för att leda bort regnvatten.
Schaktning, Borttagning av Matjord och Fallbyggnad
Schakta bort all matjord, rötter och mjuka massor ner till fast botten. Skapa ett tvärfall på 1.5%–2% (2 cm per meter från mitten ut mot sidorna) för att leda bort regnvatten.
Packning av Schaktbotten och Byte av Svaga Partier
Packa schaktbotten noggrant med en tung markvibrator. Identifiera mjuka eller fjädrande lerpartier; gräv ur dessa och ersätt med grovt förstärkningskross.
Utläggning av Nålad Geotextil (Fiberduk)
Rulla ut fiberduk i klass N2 eller N3 över hela schaktbotten. Se till att ha minst 30–40 cm överlapp i alla skarvar. Duken hindrar bärlagret från att sjunka ner i leran.
Skiktvis Utläggning av Bärlager (Bergkross 0-32 mm)
Tippa krosset och jämna ut det i lager om max 8 till 10 cm lös tjocklek. Kratta runt så att grovt och fint material inte separerar.
Vattning till Optimal Vattenhalt och Vibratorpackning
Vattna med slang till optimal fuktighet. Kör markvibratorn 4–6 gånger över ytan med överlappning från kanterna in mot mitten. Upprepa för varje lager till 98% Proctor.
Kostnad för Bärlager: Göra Själv (GDS) vs. Totalentreprenad
Marknadspriser för bergkross, lastbilsfrakt och maskinhyra. Jämför kostnaden för att göra jobbet själv mot att anlita markentreprenör.
- Road Base Material (22.3 tons): $846
- Dump Truck Delivery Fee: $125
- Plate Compactor Rental (1 Day): $95
- Geotextile Separation Fabric: $72
- Excavation & Grading ($1.50/sq ft): $900
- Material Supply & Freight: $1,200
- Vibratory Roller & Labor: $750
Recycled concrete (RCA) and caliche range from $18–$28/ton; virgin crushed granite and CDOT Class 6 range from $35–$48/ton.
- • 50 lb Bag: $4.50 – $7.50 / bag
- • Bulk Super Sack: $85 – $140 / sack
Quarry delivery fees are typically charged as a flat drop fee within 15 miles, or $95–$135/hour for remote rural locations.
- • Split load fee: $35 – $50
- • Spreader gate pass: $25 – $40
A 3,000–5,000 lb vibratory forward/reverse plate compactor rents for ~$95/day or $280/week from major equipment yards.
- • 1.5-Ton Tandem Roller: $220 – $290 / day
- • Geotextile Roll (15\'×100\'): $80 – $130
Material- och Projektspecifika Kalkylatorer
Gå till dedikerade kalkylatorsidor för specifika stenkrossfraktioner, plattläggning och väggrunder.
Vanliga Frågor om Bärlager och Bergkross
Svar från väg- och anläggningsingenjörer om volymberäkning, lagertjocklek och beställning.