Conforme aux Normes NF EN 13285 & AASHTO M147

Calculateur de Grave Non Traitée (GNT)

Q: Quelle quantité de grave non traitée dois-je commander pour mon chantier ?

Multipliez Longueur (m) × Largeur (m) × Épaisseur Compactée (m) pour obtenir le volume en mètres cubes en place. Multipliez ensuite par la masse volumique du granulat (environ 2.16 tonnes/m³ pour de la GNT 0/20 ou 0/31.5), puis majorez de 18% pour le compactage et de 10% pour les pertes de terrassement. Par exemple, pour une allée de 15 m × 4 m sur 15 cm d'épaisseur, comptez environ 26 tonnes de grave à commander.

Q: Quelle surface couvre 1 tonne de grave concassée ?

Pour une épaisseur compactée standard de 10 cm (terrasse ou passage piéton), 1 tonne de grave couvre environ 4.0 à 4.5 mètres carrés. Pour une épaisseur de 15 cm (allée carrossable), 1 tonne couvre environ 2.8 à 3.0 m². Pour une assise de 20 cm (poids lourds), 1 tonne rinde 2.0 à 2.2 m².

Q: Combien pèse un mètre cube de grave concassée ?

Un mètre cube de grave non traitée foisonnée (en vrac dans le camion) pèse entre 1.80 et 1.95 tonne. Une fois mise en œuvre et compactée sur chantier, la densité passe à environ 2.15 à 2.25 tonnes par mètre cube en raison du resserrement des grains.

Q: Quelle est la différence entre de la grave non traitée (GNT) et du gravier lavé pur ?

La grave non traitée contient un mélange étagé complet allant de cailloux concassés de 20 ou 31.5 mm jusqu'aux fines de roche. Ce sont ces fines qui comblent les vides et bloquent les cailloux sous l'effet de l'eau et de la vibration. Le gravier lavé pur ne contient aucune fine : les cailloux glissent et roulent sous les pneus.

Q: Peut-on conserver la grave comme couche de finition définitive ?

Oui, une couche de GNT bien compactée et bombée avec une pente de 1.5% peut constituer un chemin carrossable durable. Cependant, la pluie et le passage des véhicules délogeront progressivement la poussière superficielle. Il est conseillé de rajouter une couche de 3 cm de gravillon décoratif 6/10 ou de prévoir un bicouche goudronné.

Q: Pourquoi le pourcentage de compactage et la marge de perte sont-ils distincts dans le calculateur ?

Parce qu'il s'agit de deux réalités géotechniques différentes. Le compactage (15% à 20%) correspond à la réduction réelle de volume lorsque la matière vrac est serrée à la plaque. La marge de perte (5% à 15%) compense les creux du terrain décaissé, les débordements de rives et les imprécisions de fouille.

Calculez le volume de grave, le tonnage après compactage, le nombre de camions bennes et les coûts pour tout-venant, GNT 0/20, GNT 0/31.5 et calcaire concassé.

Calcul Compactage & Foisonnement (+15–30%)

4 Classes de Capacité de Camions Bennes

Plus de 12 Types de Granulats Régionaux

Normes NF EN 13285 & ASTM C33

Calculateur Interactif de Grave Non Traitée

1. Sélectionner la Forme de l'Emprise

Target Compacted Depth Not sure what depth?

Préréglages :

2. Matériau & Densité de Carrière

3. Facteurs de Compactage & Pertes

Coefficient de Compactage ⓘ +18%

Typical 15%–22% for well-graded crushed stone base course.

Marge de Sécurité / Pertes ⓘ +10%

Recommended 10% for standard driveway grading.

4. Prix Unitaire (Optionnel)

Prix par Tonne US

$/unit

Flat Delivery Surcharge

Quantité Totale à Commander (Avec Compactage & Pertes) Prêt à Commander

21.4 TONNES

Loose Delivered Weight

11.7 M³

Volume Vrac en Camion

Volume Compacté en Place

9.00 m³

60 m² @ 15cm

Poids Compacté en Place

19.46 tonnes

Solid Road Base Mass

Coverage Rule: 1 ton covers ~27–30 sq ft at your 6" compacted depth.

Répartition des Livraisons en Camion Benne

Tri-Axle Recommended

Camion Benne 2 Essieux (4x2) (7T) 3.7 Loads

Camion 6x4 (3 Essieux) (15T) 1.7 Loads

Camion 8x4 (4 Essieux) (20T) 1.3 Loads

Semi-Remorque Benne TP (25T) 1.0 Load

Buying Retail Bags?

Standard 50 lb (22.7 kg) hardware bags

1,048 BAGS

Lift & Cross-Section 2 Lifts Required

Wearing Surface (Asphalt/Pavers) Top Grade

Base Lift #2 (Compacted: 3.0" · Loose: 3.6") 98% Proctor

Base Lift #1 (Compacted: 3.0" · Loose: 3.6") 98% Proctor

Geotextile Separation Fabric Subgrade Barrier

Estimated Budget

Material + Delivery Fee

$938.58

Calculations comply with ASTM C33 & AASHTO M147 geotechnical standards

Road Base Calculator Standards & Editorial Desk

Standards-Based

All mathematical models, dry densities, and lift schedules published on Road Base Calculator are derived directly from published civil engineering standards: AASHTO M147, ASTM C33 / D2940, ASTM D698 / D1557, and state DOT specifications. Read our Methodology and our Editorial & Review Policy. Have a quarry test report or correction? Submit a correction.

• AASHTO M147 Compliant • ASTM C136 Sieve Analysis • ASTM D698 / D1557 Proctor Compaction • State DOT Calibrated (TxDOT, Caltrans, VDOT, CDOT)

Bac à Sable de Calcul Interactif

Comment Calculer la Grave : Démonstration Mathématique en Direct

Ajustez les dimensions ci-dessous pour visualiser le calcul des formules de terrassement en direct.

Résumé Rapide: Comment Calculer la Grave Non Traitée (Formule et Étapes)

Calculer le Volume Compacté: Longueur (m) × Largeur (m) × (Épaisseur cm ÷ 100) = Volume en Place (m³).
Calculer le Tonnage en Place: Volume (m³) × Masse Volumique Compactée (2.16 t/m³ pour GNT 0/31.5) = Tonnes Nettes.
Ajouter la Marge de Chantier: Tonnes Nettes × 1.10 (+10% pertes de fond de forme) = Tonnage à Commander en Carrière.

Formule: Tonnes = [Longueur (m) × Largeur (m) × (Épaisseur cm ÷ 100)] × 2.16 × 1.10

Longueur (ft)

Largeur (ft)

Épaisseur Compactée (in)

Étape 01 Géométrie

Volume Compacté en Place

Volume = (Longueur × Largeur × Épaisseur) / 324

[50 × 12 × 6] ÷ 324 = 11.11 yd³

Volume Net : 11.11 yd³ (300 ft³)

Étape 02 Densité

Masse Compactée Solide

Poids Compacté = Volume × Densité (1.82 t/yd³)

11.11 yd³ × 1.8225 t/yd³ = 20.25 Tons

Masse Solide : 20.25 Tons

Étape 03 Marge de Commande

Commande Brute en Carrière

Commande = Masse × 1.18 (Compactage) × 1.10 (Pertes)

20.25 t × 1.05 = 21.26 Tons (~13.78 loose yd³)

Total à Commander : 21.26 Tons (13.78 loose yd³)

∑

Pourquoi le volume commandé dépasse le volume en place de +29.8% ?

Le compactage à la plaque vibrante chasse l'air entre les gravillons et resserre la matière jusqu'à l'épaisseur finale.

En Place : 11.1 yd³ Commande Vrac : 14.4 yd³

Net en Place (77%) +23% Facteur Vrac

Normes Techniques

Épaisseurs Requises de Grave et Coupe Transversale

Préconisations d'épaisseur selon la charge par essieu, la classe de sol de plate-forme et le gel. Cliquez sur une application pour inspecter les couches.

Inspecteur Interactif de Coupe Transversale & Couches

Cliquez sur un ouvrage type :

Couche de Roulement: Enrobé, Pavés ou Gravillonnage

Niveau Fini

Géotextile Non-Tissé Anti-Contaminant (150–200 g/m²): Indispensable sur Limon/Argile

Barrière Anti-Contamination

Sol Support Décapé et Compacté

Fond de Forme Stable

Application Sélectionnée : Allée Carrossable Résidentielle

Épaisseur Compactée Cible : 6.0 inches (150 mm)

Granulat Recommandé : GNT 0/20 ou 0/31.5 Concassée

Passes de Compactage : 2 Couches (7.5 cm ch.)

Objectif de Compactage : 98% Proctor Modifié

Charge à l'Essieu Admissible : Véhicules légers, SUV, Fourgons (4.5 t)

Calculer cette épaisseur dans le moteur principal

Application de l'Ouvrage	Épaisseur Conseillée	Géotextile Requis ?	Nombre de Passes	Cible Proctor
Allée Piétonne & Jardin	2 – 3 inches (50–75 mm)	Optionnel	1 Seule Couche (7.5 cm)	95% Proctor Normal
Terrasse Pavée & Dalles Extérieures	4 – 6 inches (100–150 mm)	Recommandé	1 à 2 Couches (5 cm ch.)	98% Proctor Normal
Allée Carrossable Résidentielle	6 – 8 inches (150–200 mm)	Indispensable sur Argile	2 Couches (7.5 cm ch.)	98% Proctor Modifié
Stationnement Poids Lourd / Camping-Car	8 – 10 inches (200–250 mm)	Indispensable + Géogrille	2 à 3 Couches (7.5–10 cm ch.)	98% Proctor Modifié
Voirie Lourde & Plateforme Logistique	10 – 14 inches (250–350 mm)	Obligatoire Norme TP	3 à 4 Couches (7.5 cm ch.)	100% Proctor Modifié

Granulats Régionaux

Granulométrie, Densité et Caractéristiques Techniques

Les appellations de carrière diffèrent selon les régions. Utilisez l'analyseur granulométrique ci-dessous pour visualiser la proportion de pierres et de fines.

Analyseur Granulométrique Interactif et Jauge d'Imbrication

Sélectionner la Grave :

Masse Volumique 135 lb/ft³

Tonnes / Yd³ 1.82 t/yd³

Masse Métrique 2,162 kg/m³

Courbe Granulométrique NF EN 933-1 Grave Reconstituée Bien Graduée

Gravillons Majeurs (10 à 20 mm) 55%

Gravillons Intermédiaires (4 à 10 mm) 25%

Fines Minérales / Filer (< 0.063 mm) 20%

Continuous gradation: fines fill voids between large angular stones, locking the matrix solid under rolling.

Taux d'Imbrication Mécanique

Excellent (95%)

Locks tightly under vehicular traffic

Perméabilité & Drenage

Low / Shedding

Requires 1–2% crown to shed runoff

Coefficient de Compactage

+18% Shrinkage

Loose-to-compacted volume loss

Passes de Compactage :

3"–4" Max Lift

3,000 lb vibratory compactor

Grave Non Traitée (GNT 0/20 · GNT 0/31.5)

2162 kg/m³ 2.16 t/m³

Grave concassée tout-venant à granularité continue avec fines selon norme NF P98-115. Indispensable pour allées et fondations.

Midwest US, New England, Ontario, Ohio Valley Charger dans le Calculateur

Grave Non Traitée Type A (Granit Concassé)

2242 kg/m³ 2.24 t/m³

GNT de carrière de classe supérieure offrant un angle de frottement interne et une portance optimaux.

Virginia, Carolinas, Georgia, Mid-Atlantic Charger dans le Calculateur

GNT Haute Dureté (Spécification Caltrans)

2210 kg/m³ 2.21 t/m³

Assise de chaussée contrôlée pour le trafic lourd (équivalent de sable > 30 et indice de concassage 100%).

California, Arizona, Nevada, West Coast Charger dans le Calculateur

Grave Anti-Gel Conforme Classe 6

2274 kg/m³ 2.27 t/m³

Matériau d'assise insensible au gel et à la décongélation, prévenant les déformations différentielles.

Colorado, Mountain States, Pacific Northwest Charger dans le Calculateur

Grave Type MOT 1 (Standard Autoroutier UK)

2162 kg/m³ 2.16 t/m³

Sous-couche de chaussée standard conforme aux clauses techniques du Department for Transport britannique.

United Kingdom, Ireland, European Highways Charger dans le Calculateur

Grave Calcaire Naturelle (Caliche)

2002 kg/m³ 2.00 t/m³

Sédiment calcaire tendre qui s'auto-cimente en dalle quasi-monolithique sous l'effet du compactage et de l'eau.

Texas, New Mexico, Southwest Charger dans le Calculateur

Calcaire Oolithique (Spécification FDOT)

1922 kg/m³ 1.92 t/m³

Matériau calcaire d'assise adapté aux terrains plats à niveau phréatique peu profond.

Florida, Gulf Coast Charger dans le Calculateur

Calcaire Concassé 0/31.5 avec Fines

2162 kg/m³ 2.16 t/m³

Pierre calcaire dure 100% concassée; les arêtes vives se bloquent sous la bille du compacteur vibrant.

Nationwide Charger dans le Calculateur

Béton Recyclé Concassé (Grave Recyclée)

2002 kg/m³ 2.00 t/m³

Éco-matériau issu du concassage de dalles béton avec recimentation hydraulique progressive.

Urban Metropolitan Areas Nationwide Charger dans le Calculateur

Arène Granitique Compactable (Sablon Doré)

2082 kg/m³ 2.08 t/m³

Sable et gravier de granit décomposé pour allées paysagères, boulodromes et chemins stabilisés.

Southwest, California, Texas Charger dans le Calculateur

Gravier Roulé Lavé (Drainage / Sans Fines)

1682 kg/m³ 1.68 t/m³

Galets lavés sans fines pour tranchées drainantes; inadapté pour assise de voirie car les cailloux roulent sous les roues.

Nationwide Charger dans le Calculateur

Comparatif Technique

Grave Non Traitée vs. Gravier Concassé Pur : Portance et Orniérage

Comprenez pourquoi la présence de fines dans la GNT est essentielle pour bloquer les pierres et éviter la formation d'ornières sous le passage des roues.

Simulateur Interactif de Charge de Pneu et d'Orniérage

Choisissez la classe de véhicule :

Grave Non Traitée (Avec Fines) Portance Routière Assurée

Profondeur de l'Ornière : 1.2 mm (Négligeable)

Contact du Pneu

Cône de Répartition à 45° (Verrouillage)

Teneur en Fines : 15–22% Protection du Sol Support : 100%

L'enchevêtrement des angles crée un pont rigide de diffusion à 45°.

Gravier Roulé / Lavé Pur (Sans Fines) Usage Drainage Uniquement

Profondeur de l'Ornière : 70 mm (Ornière Profonde)

Le Pneu Chasse les Graviers Ronds et S'Enfonce

No Interlock (Stones Slide & Rut)

Teneur en Fines : 0% Protection du Sol Support : 0%

Les graviers sont expulsés sur les côtés ; le pneu s'enfonce dans la terre.

Caractéristique Technique	Grave Non Traitée (GNT)	Gravier Lavé / Roulé Pur
Granulométrie	Mélange étagé continu (0/20 ou 0/31.5)	Granulométrie unique et lavée (sans liant)
Imbrication Mécanique	Blocage rigide sous cylindrage vibrant	Nul ; les cailloux roulent les uns sur les autres
Aptitude au Compactage	Atteint 98%–100% Proctor Modifié	Incompactable (reste meuble et instable)
Résistance à l'Orniérage	Très haute tenue aux passages répétés d'essieux	Forme des ornières profondes immédiatement
Perméabilité	Faible (impose une pente pour évacuer l'eau)	100% drainant (idéal pour tranchées drainantes)
Usages Recommandés	Couches de fondation, allées carrossables, voiries	Drains agricoles, lits de tuyaux, décors

Géotechnique Appliquée

Mécanique du Compactage, Épaisseur des Couches et Contrôle de l'Eau

Une assise durable nécessite une teneur en eau optimale (Optimum Proctor) et un compactage par couches minces. Testez les paramètres dans notre simulateur.

Séquenceur Interactif de Teneur en Eau & Compactage

Réglez les curseurs pour simuler le compactage de chantier :

Teneur en Eau du Granulat (Optimum Proctor) 6.5% Moisture

✓ Teneur en Eau Optimale (Optimum Proctor) Compactage Idéal

Test de la Poignée : Le matériau forme une motte ferme sans suinter d'eau sur la paume. L'effet de lubrification permet un serrage parfait sous vibration.

Objectif Proctor : 98% – 100% Densité Maximale Lubrification Intersticielle : Optimal

Épaisseur Compactée Finale Voulue 8.0 Inches (20 cm)

Nombre de Passes / Couches : 2 Couches (10 cm)

Épaisseur Foisonnée par Couche : ~12 cm Couche

Nombre de Passes au Compacteur : 4–6 Passes / Couche

✓ Respecte la limite recommandée de 10 cm maxi par passe pour plaque vibrante standard.

1. Réglage de l'Humidité (Optimum Proctor)

Un granulat sec bloque le serrage mécanique. Arrosez en pluie fine à raison de 5% à 7% en masse jusqu'à ce que le test de la poignée tienne.

2. Épaisseur Maxi de Couche (10 cm maxi)

Ne déversez jamais plus de 10 cm de matière foisonnée en une seule fois. Les plaques vibrantes de 150–250 kg ne transmettent plus d'énergie au-delà.

3. Choix du Matériel de Compactage

Utilisez une plaque vibrante réversible (mini 20 kN) ou un rouleau tandem vibrant. Effectuez 4 à 6 passes croisées avec chevauchement.

4. Contrôle de Portance et Roulage

Testez la couche finie en faisant rouler un camion toupie ou benne chargé. Tout fléchissement supérieur à 5 mm impose une reprise du compactage.

Logistique de Livraison

Types de Camions Bennes, Répartiteur de Flotte et Gabarits

Vérifiez que votre voirie d'accès et votre zone de bennage supportent le poids et le gabarit en hauteur du camion de livraison.

Simulateur Interactif de Rotation de Camions

Ajustez le tonnage total pour planifier la logistique :

Tonnage Total à Livrer 26.0 Tons (14.3 yd³ / 12.0 m³)

4 Tons / Tonnes 25 Tons / Tonnes 50 Tons / Tonnes 75 Tons / Tonnes

Camion Benne 2 Essieux (4x2) 4–5 Voyages

Capacité : 5–8 Tonnes (4 m³)

Accès difficile et ruelles étroites

Camion 6x4 (3 Essieux) 1.8 Voyages

Capacité : 12–16 Tonnes (8–10 m³)

Standard pour pavillons et résidences

Camion 8x4 (4 Essieux) 1.3 Voyages

Capacité : 18–22 Tonnes (12–14 m³)

★ Meilleur Rapport Volume / Prix

Semi-Remorque Benne TP 1 Voyages

Capacité : 24–30 Tonnes (18–20 m³)

Grandes surfaces et chantiers de voirie

Vérifications de Sécurité pour la Livraison

1. Lignes Électriques et Branches Basses

Prévoyez au moins 6 mètres de dégagement vertical au-dessus de la benne relevée lors du déchargement.

2. Portance des Allées et Regards

Un camion 8x4 chargé pèse 32 tonnes. Protégez les caniveaux, fosses septiques et bordures minces.

3. Dévers et Risque de Renversement

Ne bennez jamais en dévers supérieur à 5%. La benne haute déplace le centre de gravité et peut faire basculer le camion.

4. Zone de Dépôt et Bâche de Protection

Posez une bâche épaisse sur votre enrobé ou pelouse avant le déchargement pour faciliter le déblayage.

Guide Pratique TP

Mise en Œuvre en 5 Étapes & Déroulé Chronologique

Suivez le protocole des professionnels du terrassement depuis le décaissement jusqu'au cylindrage final.

Chronologie Interactive des Travaux de Fondation

Déroulez les phases du chantier :

Décaissement, Terrassement et Pente d'Évacuation

Phase 1 sur 5 · Préparation de la Plate-Forme

Décaissez jusqu'au sol portant en éliminant toute la terre végétale, les racines et matières organiques. Créez un profil en toit ou une pente transversale de 1.5% à 2% (2 cm par mètre) pour diriger les eaux de ruissellement.

Matériel Requis Mini-pelle, Niveau Laser de Chantier, Râteau

Contrôle Qualité Vérification de la cote de fond et pente à 1.5%

Vue en Coupe :

Fouille Décaissée (Profondeur : 15–20 cm)

Sol Support Naturel

Tolérances : ±1.5 cm Progress: 20%

Décaissement, Terrassement et Pente d'Évacuation

Compactage et Purge du Fond de Forme

Passez la plaque vibrante sur toute l'emprise du terrain brut. Repérez les poches de sol mou ou spongieux. Purgez ces zones instables et comblez-les avec du gros caillou concassé.

Pose du Feutre Géotextile Anti-Contaminant

Déroulez un feutre géotextile non-tissé de 150 à 200 g/m² sur le fond compacté. Chevauchez les lés d'au moins 30 à 50 cm. Ce feutre empêche la grave de s'enfoncer dans l'argile tout en laissant passer l'eau.

Régalage Étagé de la Grave Non Traitée

Étalez la GNT en couches horizontales régulières de 8 à 10 cm maximum à l'état foisonné. Ratissez pour homogénéiser les calibres et éviter l'accumulation isolée de gros cailloux.

Arrosage Contrôlé et Compactage Vibratoire

Humidifiez la couche en pluie fine pour atteindre l'Optimum Proctor. Réalisez 4 à 6 passes de compacteur en démarrant par les rives pour finir au centre. Répétez l'opération pour chaque couche jusqu'à bloquer totalement la matrice.

Budget & Chiffrage

Détail des Coûts de Grave et Comparateur Auto-Construction vs. Entreprise TP

Moyennes de prix constatées pour les matériaux, le transport et la location d'engins. Simulez votre budget selon que vous réalisez les travaux vous-même ou via un terrassier.

Calculateur Interactif de Coût et d'Économie

Définissez les paramètres de votre projet :

Superficie de l'Ouvrage 600 sq ft / 55 m²

Épaisseur de Grave 6.0 in / 15 cm

Prix de la Grave $38 / ton

Réalisation en Auto-Construction Formule Économique

$1,138 Total Estimated DIY