معتمد وفق مواصفات وزارة النقل و AASHTO M147

حاسبة طبقة الأساس للطرق (Road Base / السبيس)

Q: كم طن سبيس أحتاج لمشروعي؟

اضرب الطول (م) × العرض (م) × السماكة المدموكة (م) لحساب الحجم المدموك بالمتر المكعب. ثم اضرب الحجم في كثافة السبيس (حوالي 2.16 طن/م³) وأضف 18% لمعامل الدمك و 10% للهدر وتسوية الأرضية. على سبيل المثال: موقف سيارات 15م × 4م بسماكة 15 سم يتطلب طلب حوالي 26 طناً من السبيس.

Q: كم متراً مربعاً يغطي الطن الواحد من السبيس؟

عند سماكة مدموكة قياسية 10 سم (ممرات المشاة أو تحت الإنترلوك)، يغطي الطن الواحد حوالي 4.0 إلى 4.5 متر مربع. وعند سماكة 15 سم لمواقف السيارات، يغطي الطن حوالي 2.8 إلى 3.0 م². وعند سماكة 20 سم للشاحنات، يغطي الطن حوالي 2.0 إلى 2.2 م².

Q: كم يزن المتر المكعب من السبيس؟

يزن المتر المكعب السائب في صندوق الشاحنة حوالي 1.75 إلى 1.90 طن. وبعد فرده في الموقع ورشه بالماء ودكه بالمدحلة، ترتفع الكثافة لتصبح حوالي 2.15 إلى 2.25 طن لكل متر مكعب بسبب انعدام الفراغات الهوائية.

Q: ما الفرق بين السبيس المتدرج والحصى الدائري المغسول (الكنكري)؟

يحتوي السبيس على خليط متدرج يبدأ من حصى بحجم 38 مم وصولاً إلى بودرة الحجر الناعمة. تقوم البودرة بتثبيت وقفل الحصى ككتلة صخرية واحدة عند الرش والدحل. أما الحصى المغسول فلا يحتوي على بودرة مما يجعله يتدحرج وتغوص فيه إطارات السيارات.

Q: هل يمكن ترك السبيس كطريق دائم دون أسفلت أو بلاط؟

نعم، السبيس المدموك جيداً بنسبة دمك 98% ومع ميول تصريف 1.5% يعمل كطريق ترابي مدموك عالي التحمل. ولكن مع مرور السنين قد تغسل الأمطار البودرة السطحية، لذا يفضل فرد طبقة 3 سم من الحصى الديكوري الصغير فوقه أو تبليطه بالإنترلوك.

Q: لماذا تحسب الحاسبة معامل الدمك ونسبة الهدر بشكل منفصل؟

لأنهما ظاهرتان هندسيتان مختلفتان: معامل الدمك (15%–20%) يعوض النقص الفيزيائي الحقيقي في الحجم عند انضغاط الحصى بالمدحلة؛ أما نسبة الهدر (5%–15%) فتعوض تعرجات قاع الحفر والركام الذي يغوص في التربة الطبيعية وتناثر الأطراف.

احسب حجم طبقة الأساس الحجرية (السبيس / Crusher Run)، أطنان الدمك، عدد نقلات شاحنات القلاب وتكلفة المواد من الكسارة بدقة هندسية.

حساب معامل الدمك ونسبة الهدر (+15–30%)

4 فئات لحمولة شاحنات القلاب (تريلا / سكس)

أكثر من 12 تصنيفاً للركام والكسارات

مواصفات AASHTO M147 و ASTM C33

الحاسبة التفاعلية لطبقة الأساس (السبيس)

1. اختر الشكل الهندسي للمنطقة

Target Compacted Depth Not sure what depth?

نماذج شائعة :

2. نوع الركام والوزن النوعي

3. معامل الدمك ونسبة الهدر

معامل الدمك (انخفاض الحجم) ⓘ +18%

Typical 15%–22% for well-graded crushed stone base course.

نسبة الهدر وتسوية الأرضية ⓘ +10%

Recommended 10% for standard driveway grading.

4. الأسعار التقديرية (اختياري)

السعر للطن الأمريكي

$/unit

Flat Delivery Surcharge

إجمالي الكمية المطلوب طلبها (شاملة الدمك والهدر) الكمية للطلب من الكسارة

21.4 TONNES

Loose Delivered Weight

11.7 M³

الحجم السائب في صندوق الشاحنة

الحجم المدموك في الموقع (م³)

9.00 m³

60 m² @ 15cm

الوزن المدموك في الموقع (طن)

19.46 tonnes

Solid Road Base Mass

Coverage Rule: 1 ton covers ~27–30 sq ft at your 6" compacted depth.

تفاصيل شحنات القلابات (الردود)

Tri-Axle Recommended

قلاب صغير (سكس صغير / 2 محور) (7T) 3.7 Loads

قلاب سكس ويل (3 محاور / 6x4) (15T) 1.7 Loads

قلاب فور ويل كبير (4 محاور / 8x4) (20T) 1.3 Loads

تريلا قلاب كبيرة (صندوق تريلا) (25T) 1.0 Load

Buying Retail Bags?

Standard 50 lb (22.7 kg) hardware bags

1,048 BAGS

Lift & Cross-Section 2 Lifts Required

Wearing Surface (Asphalt/Pavers) Top Grade

Base Lift #2 (Compacted: 3.0" · Loose: 3.6") 98% Proctor

Base Lift #1 (Compacted: 3.0" · Loose: 3.6") 98% Proctor

Geotextile Separation Fabric Subgrade Barrier

Estimated Budget

Material + Delivery Fee

$938.58

Calculations comply with ASTM C33 & AASHTO M147 geotechnical standards

Road Base Calculator Standards & Editorial Desk

Standards-Based

All mathematical models, dry densities, and lift schedules published on Road Base Calculator are derived directly from published civil engineering standards: AASHTO M147, ASTM C33 / D2940, ASTM D698 / D1557, and state DOT specifications. Read our Methodology and our Editorial & Review Policy. Have a quarry test report or correction? Submit a correction.

• AASHTO M147 Compliant • ASTM C136 Sieve Analysis • ASTM D698 / D1557 Proctor Compaction • State DOT Calibrated (TxDOT, Caltrans, VDOT, CDOT)

مختبر الحسابات التفاعلي

كيفية حساب كمية السبيس: استنتاج المعادلات الرياضية مباشرة

قم بتعديل الأبعاد أدناه لمتابعة تطبيق معادلات الهندسة المدنية في الوقت الفعلي.

دليل سريع: كيفية حساب كميات طبقة الأساس الحجرية (السبيس)

حساب الحجم المدموك: الطول (متر) × العرض (متر) × (السماكة سم ÷ 100) = الحجم الهندسي الصافي (م³).
حساب الوزن بعد الدمك: الحجم (م³) × الكثافة الجافة العظمى (2.16 طن/م³ للركام المتدرج) = الأطنان المدموكة.
إضافة نسبة الهالك وتفاوت المنسوب: الأطنان المدموكة × 1.10 (+10% نسبة هالك للتربة) = إجمالي الأطنان المطلوبة من الكسارة.

المعادلة: أطنان الكسارة = [الطول (م) × العرض (م) × (السماكة سم ÷ 100)] × 2.16 × 1.10

الطول (ft)

العرض (ft)

السماكة المدموكة (in)

الخطوة 01 الهندسة

الحجم المدموك الصافي (م³)

الحجم = (الطول × العرض × السماكة) / 324

[50 × 12 × 6] ÷ 324 = 11.11 yd³

الحجم الصافي : 11.11 yd³ (300 ft³)

الخطوة 02 الكثافة

الكتلة الصلبة المدموكة (طن)

الوزن = الحجم × الكثافة (1.82 طن/ياردة³)

11.11 yd³ × 1.8225 t/yd³ = 20.25 Tons

الوزن المدموك : 20.25 Tons

الخطوة 03 معامل الطلب

إجمالي طلب الكسارة (طن)

الطلب = الوزن × 1.18 (معامل الدمك) × 1.10 (الهدر)

20.25 t × 1.05 = 21.26 Tons (~13.78 loose yd³)

إجمالي المطلوب للتوريد : 21.26 Tons (13.78 loose yd³)

∑

لماذا يزيد حجم الطلب عن الحجم المدموك بنسبة +29.8%؟

لأن عملية الدحل والدمك بالمداحل الميكانيكية تطرد الفراغات الهوائية بين الحبيبات مما يقلل الحجم السائب إلى المنسوب المطلوب.

المدموك في الموقع : 11.1 yd³ الطلب السائب : 14.4 yd³

الصافي المدموك (%77) +%23 معامل الانتفاش والدمك

المعايير الهندسية

السماكات الموصى بها لطبقات الأساس والمقطع العرضي

مواصفات السماكة المدموكة بناءً على حمل المحور وقوة تحمل التربة الطبيعية (CBR).

مستعرض مقطع طبقات الرصف والتربة الطبيعية

اختر نوع المشروع لعرض التفاصيل :

طبقة السطح / الرصف (أسفلت، إنترلوك، خرسانة): أسفلت، بلاط إنترلوك أو حصى مدموك

المنسوب النهائي

قماش جيوتكستيل غير منسوج عازل (150–200 جم/م²): إلزامي فوق التربة الطينية/الرخوة

طبقة الفصل والعزل

التربة الطبيعية المدموكة والمسواة

التربة الحاملة الصلبة

المشروع المحدد : موقف ومدخل سيارات سكني

السماكة المدموكة المستهدفة : 6.0 inches (150 mm)

الركام الموصى به : سبيس متدرج فئة A أو B (Crusher Run 0-38mm)

عدد طبقات الرص والدحل : طبقتان (كل طبقة 7.5 سم)

معيار الدمك المطلوب : 98% بروكتور معدل

حمولة المحور المسموحة : سيارات ركاب وجيوب ووانيتات (4.5 طن)

تطبيق هذه السماكة في الحاسبة

نوع المشروع	السماكة الموصى بها	هل يلزم جيوتكستيل؟	عدد الطبقات	نسبة بروكتور
ممشى مشاة وممرات حدائق	2 – 3 inches (50–75 mm)	اختياري	طبقة واحدة (7.5 سم)	95% بروكتور قياسي
قاعدة بلاط إنترلوك / فناء	4 – 6 inches (100–150 mm)	يوصى به	طبقة إلى طبقتين (5 سم)	98% بروكتور قياسي
موقف ومدخل سيارات سكني	6 – 8 inches (150–200 mm)	إلزامي في التربة الطينية	طبقتان (كل طبقة 7.5 سم)	98% بروكتور معدل
مواقف شاحنات ومعدات ثقيلة	8 – 10 inches (200–250 mm)	إلزامي + شبك جيوغريد	2 إلى 3 طبقات (7.5–10 سم)	98% بروكتور معدل
طرق تجارية ومناطق لوجستية	10 – 14 inches (250–350 mm)	إلزامي بموجب الكود	3 إلى 4 طبقات (7.5 سم)	100% بروكتور معدل

مواصفات الكسارات

التدرج الحبيبي، الكثافة ومواصفات الركام

تتكون طبقة الأساس من خليط متجانس من الحصى المكسر والبودرة. استخدم أداة تحليل المناخل لفحص التداخل الميكانيكي.

محلل تدرج المناخل والتداخل الميكانيكي

اختر نوع المادة :

الكثافة الظاهرية السائبة 135 lb/ft³

طن / ياردة³ 1.82 t/yd³

الكثافة بعد الدمك (طن/م³) 2,162 kg/m³

منحنى التدرج الحبيبي (ASTM C136) تدرج منتظم ومستمر (Well-Graded)

حصى خشن مكسر (10 مم إلى 38 مم) 55%

حصى متوسط (سمسمية / 4–10 مم) 25%

بودرة حجر / غبار ناعم (< 0.075 مم) 20%

Continuous gradation: fines fill voids between large angular stones, locking the matrix solid under rolling.

درجة التشابك الميكانيكي

Excellent (95%)

Locks tightly under vehicular traffic

نفاذية تصريف المياه

Low / Shedding

Requires 1–2% crown to shed runoff

معامل الدمك (انخفاض الحجم)

+18% Shrinkage

Loose-to-compacted volume loss

عدد طبقات الرص والدحل :

3"–4" Max Lift

3,000 lb vibratory compactor

طبقة الأساس الحجرية (السبيس / Crusher Run)

2162 kg/m³ 2.16 t/m³

ركام متدرج الكثافة من الحصى المكسر مع بودرة التثبيت الناعمة وفق مواصفات الطرق المعتمدة. الخيار الهندسي الأول لطرق السيارات والمواقف.

Midwest US, New England, Ontario, Ohio Valley تحميل إلى الحاسبة

ركام أساس متدرج من الجرانيت (ABC Stone)

2242 kg/m³ 2.24 t/m³

جرانيت صلب مكسر عالي القوة ومقاومة القص لتحمل أوزان الشاحنات الثقيلة والمباني.

Virginia, Carolinas, Georgia, Mid-Atlantic تحميل إلى الحاسبة

أساس ركامي درجة ثانية (مواصفات Caltrans)

2210 kg/m³ 2.21 t/m³

طبقة أساس ركامية خاضعة لفحص المكافئ الرملي (SE > 30) ومعامل القوة R-Value للمشاريع الإنشائية.

California, Arizona, Nevada, West Coast تحميل إلى الحاسبة

طبقة أساس مقاومة للتجمد والرطوبة

2274 kg/m³ 2.27 t/m³

خلطة ركامية ذات تدرج حبيبي يمنع انتفاخ التربة الطينية ويوفر تصريفاً ممتازاً تحت الأحمال.

Colorado, Mountain States, Pacific Northwest تحميل إلى الحاسبة

ركام مواصفات الطرق البريطانية MOT Type 1

2162 kg/m³ 2.16 t/m³

ركام تدرج حبيبي 0-40 مم معتمد لمشاريع الطرق السريعة والأرصفة عالية التحمل.

United Kingdom, Ireland, European Highways تحميل إلى الحاسبة

حجر الكاليتشي الجيري الطبيعي

2002 kg/m³ 2.00 t/m³

حجر رسوبي غني بكربونات الكالسيوم يتماسك ويتحول إلى طبقة شبه خرسانية بعد الرش بالماء والدحل بالمداحل الثقيلة.

Texas, New Mexico, Southwest تحميل إلى الحاسبة

حجر جيري أoolitic (Lime Rock)

1922 kg/m³ 1.92 t/m³

حجر جيري معتمد ذو معامل تحمل LBR يتجاوز 100 للمناطق الساحلية والأراضي ذات المياه الجوفية العالية.

Florida, Gulf Coast تحميل إلى الحاسبة

حجر جيري مكسر نقي مع البودرة

2162 kg/m³ 2.16 t/m³

حصى جيري حاد الحواف من الكسارة مباشرة مع البودرة التي تملأ الفراغات لتشكيل قاعدة صلبة غير قابلة للهبوط.

Nationwide تحميل إلى الحاسبة

خرسانة مدورة مكسرة (RCA / RAP)

2002 kg/m³ 2.00 t/m³

خرسانة مسحوقة معاد تدويرها ذات خواص إسمنتية تتصلب طبيعياً مع مرور الوقت وتقلل تكاليف الردم.

Urban Metropolitan Areas Nationwide تحميل إلى الحاسبة

جرانيت متحلل مع البودرة (DG)

2082 kg/m³ 2.08 t/m³

ركام جرانيتي ناعم ذهبي اللون ممتاز للممرات والحدائق والمداخل الريفية ذات الطابع الطبيعي.

Southwest, California, Texas تحميل إلى الحاسبة

حصى وادي مغسول (لتصريف المياه / بدون بودرة)

1682 kg/m³ 1.68 t/m³

حصى نهري دائري نظيف تماماً بدون رمل لتصريف مياه الأمطار والبيارات، ولا يصلح لمسارات السيارات لأنه يتدحرج.

Nationwide تحميل إلى الحاسبة

مقارنة هندسية

السبيس المتدرج vs. الحصى الدائري المغسول: التحمل ومقاومة التخدد

تعرف على سبب إلزامية استخدام السبيس المحتوي على بودرة لمرور السيارات، ولماذا يصلح الحصى المغسول لتصريف المياه فقط.

محاكي ضغط الإطارات وتكون الأخاديد (Rutting)

اختر فئة وزن المركبة :

السبيس المتدرج (مع بودرة الحجر) مخصص لتحمل أحمال الطرق

عمق غوص الإطار / التخدد : 1.2 مم (شبه معدوم)

منطقة تلامس الإطار

مخروط توزيع الأحمال بزاوية 45° (تشابك قوي)

نسبة البودرة الناعمة : 15–22% حماية التربة الطبيعية : 100%

تتشابك حبيبات الحجر الحادة لتشكل جسراً صلباً لتوزيع الأحمال بزاوية 45 درجة.

الحصى الدائري المغسول (بدون بودرة) لتصريف المياه فقط (غير ثابت)

عمق غوص الإطار / التخدد : 70 مم (أخدود عميق)

الإطار يزيح الحصى الدائري ويغوص في الطين

No Interlock (Stones Slide & Rut)

نسبة البودرة الناعمة : 0% حماية التربة الطبيعية : 0%

يندفع الحصى الدائري جانباً ويغوص الإطار مباشرة في تربة الأرضية.

الخاصية الهندسية	السبيس المتدرج (Crusher Run)	الحصى الدائري المغسول
التدرج الحبيبي	تدرج مستمر (من 0 مم حتى 38 مم)	حجم موحد دائري بدون مواد رابطة
التشابك الميكانيكي	الحواف الحادة تتداخل وتتجمد بالدحل	معدوم؛ الحصى يتدحرج تحت ضغط الإطار
قابلية الدمك	تصل إلى 98%–100% بروكتور معدل	لا يندمج (يبقى سائباً ومفككاً)
مقاومة التخدد	عالية جداً؛ لا يترك الإطار أي أثر	تتكون أخاديد وحفر عميقة فوراً
نفاذية المياه	منخفضة (تتطلب ميول سطحية لتصريف المطر)	100% تصريف (مثالي لخنادق التصريف)
الاستخدام الأمثل	أساسات الطرق، المواقف، تحت الإنترلوك	آبار التصريف، الحدائق الديكورية

ميكانيكا التربة

هندسة الدمك، سماكات الطبقات والتحكم بنسبة الرطوبة المثالية

يتطلب بناء طريق متين دمج السبيس عند نسبة الرطوبة المثالية (OMC) والدحل على طبقات رقيقة.

محاكي نسبة الرطوبة والدحل الميداني

اضبط أشرطة التمرير لمحاكاة ظروف الدمك في الموقع :

نسبة رطوبة الركام (الرطوبة المثالية OMC) 6.5% Moisture

✓ نسبة الرطوبة المثالية (OMC) دمك مثالي

اختبار قبضة اليد: تشكل العينة كتلة متماسكة وصلبة دون تساقط قطرات ماء. تتداخل الحبيبات بقوة تحت الاهتزاز.

نسبة دمك بروكتور : 98% – 100% أقصى كثافة جافة تزييت الحبيبات : مثالي

السماكة المدموكة النهائية المطلوبة 8.0 Inches (20 cm)

عدد الطبقات المطلوبة : 2 طبقات (10 cm)

سماكة الفرد السائب للطبقة : ~12 cm طبقة

عدد أشواط المدحلة / الدكاك : 4–6 أشواط / طبقة

✓ يلتزم بالحد الأقصى الآمن البالغ 10 سم للطبقة السائبة للدكاكات اليدوية.

1. ضبط الرطوبة (الرش بالماء)

السبيس الجاف لا يندمج جيداً. قم برشه برذاذ الماء بنسبة 5%–7% من وزنه حتى تتماسك العينة في قبضة اليد دون سيلان.

2. أقصى سماكة للطبقة السائبة (10 سم كحد أقصى)

لا تفرد أكثر من 10 سم من السبيس السائب في المرة الواحدة. الدكاكات اليدوية (100–200 كجم) لا تصل طاقتها لأعمق من ذلك.

3. اختيار معدة الدمك والتداخل

استخدم دكاكاً ترددياً أو مدحلة تاندوم بضغط لا يقل عن 20–30 كيلو نيوتن، وكرر من 4 إلى 6 أشواط مع تداخل المسارات.

4. اختبار مرور الشاحنة (الاستلام)

اختبر السطح النهائي بتمرير شاحنة قلاب محملة ببطء. أي غوص أو انبعاج يزيد عن 5 مم يتطلب إعادة الرش والدحل.

لوجستيات النقل

أنواع شاحنات القلاب، حساب الردود وإرشادات التفريغ

تأكد من قدرة طريق الوصول وموقع التفريغ على تحمل الوزن الإجمالي وارتفاع صندوق القلاب عند رفعه.

محاكي لوجستيات وتوزيع الشاحنات

حرك شريط إجمالي الأطنان لمعرفة عدد الردود :

إجمالي المادة المطلوب نقلها 26.0 Tons (14.3 yd³ / 12.0 m³)

4 Tons / Tonnes 25 Tons / Tonnes 50 Tons / Tonnes 75 Tons / Tonnes

قلاب صغير (سكس صغير / 2 محور) 4–5 حمولات

الحمولة : 5–8 طن (4–5 م³)

الشوارع الضيقة والمنازل السكنية

قلاب سكس ويل (3 محاور / 6x4) 1.8 حمولات

الحمولة : 12–16 طن (8–10 م³)

المعيار الشائع لمشاريع الفلل والعمائر

قلاب فور ويل كبير (4 محاور / 8x4) 1.3 حمولات

الحمولة : 20–24 طن (12–14 م³)

★ الأكثر توفيراً في تكلفة النقل للطن

تريلا قلاب كبيرة (صندوق تريلا) 1 حمولات

الحمولة : 28–34 طن (18–22 م³)

مشاريع الطرق الكبرى والمواقع الواسعة

قائمة فحص السلامة أثناء التفريغ

1. خطوط الكهرباء المعلقة وأفرع الأشجار

تأكد من وجود ارتفاع حر لا يقل عن 6 أمتار. يصل صندوق القلاب المرفوع إلى ارتفاعات عالية.

2. قوة تحمل الأرضيات وأغطية الخزانات

تزن الشاحنة المحملة أكثر من 30 طناً. تجنب المرور فوق البيارات أو الأرصفة غير المسلحة.

3. الميلان الجانبي وخطر الانقلاب

لا ترفع صندوق القلاب على أرضية بها ميلان جانبي يزيد عن 5% لتجنب انقلاب الشاحنة.

4. فرش شراع / طربال على الأرض

افرد طربالاً بلاستيكياً قبل تفريغ الحصى على الأسفلت أو الثيل لتسهيل الجمع والحفاظ على نظافة الموقع.

دليل التنفيذ الميداني

خطوات تنفيذ طبقة الأساس (السبيس) في 5 مراحل

اتبع الأصول الهندسية المعتمدة بدءاً من الحفر وتسوية الأرضية وحتى الدمك النهائي بالمداحل.

الجدول الزمني لمراحل التنفيذ

اضغط على كل مرحلة لمعرفة التفاصيل :

حفر الموقع وإزالة التربة الزراعية وضبط الميول

المرحلة 1 من 5 · تجهيز الموقع

احفر حتى تصل إلى التربة الطبيعية الصلبة وأزل الحشائش والتربة الرديئة. اضبط ميولاً جانبية بنسبة 1.5% إلى 2% (2 سم لكل متر من الوسط للأطراف) لتصريف مياه الأمطار.

المعدات والأدوات المطلوبة بوكلين صغير / شيول، ميزان قامة / ليزر، مجارف ومساحي

معايير ضبط الجودة التأكد من منسوب الحفر وميول التصريف 1.5%

المقطع العرضي :

حفر صندوق التأسيس (العمق: 15–20 سم)

التربة الطبيعية الصلبة

التفاوت المسموح : ±1.5 سم Progress: 20%

حفر الموقع وإزالة التربة الزراعية وضبط الميول

دمك أرضية الحفر ومعالجة المناطق الرخوة

ادحل قاع الحفر جيداً بالمدحلة أو الدكاك. افحص وجود أي مناطق رخوة أو طينية؛ احفرها واستبدلها بحجر كسر خشن (دبش).

فرش قماش الجيوتكستيل غير المنسوج

افرد قماش الجيوتكستيل (150–200 جم/م²) فوق التربة المدموكة مع عمل ركوب (أوفرلاب) لا يقل عن 30–40 سم عند الفواصل. يمنع اختلاط السبيس بالطين ويسمح بتصريف الماء.