Geprüft nach ZTV SoB-StB & DIN 18196

Schottertragschicht Rechner

Q: Wie viel Schotter benötige ich für mein Bauvorhaben?

Multiplizieren Sie Länge (m) × Breite (m) × Einbautiefe (m) für das Festvolumen in Kubikmetern. Multiplizieren Sie das Ergebnis mit der Schotterdichte (ca. 2.16 t/m³ für Schotter 0/32 oder Mineralbeton) und addieren Sie 18% für Verdichtung sowie 10% für Unebenheiten im Aushub. Für eine Einfahrt von 15 m × 4 m mit 15 cm Schottertiefe benötigen Sie ca. 26 Tonnen Schotter.

Q: Wie viel Fläche deckt 1 Tonne Schottertragschicht ab?

Bei einer verdichteten Standard-Schichtstärke von 10 cm (Terrassen oder Gehwege) reicht 1 Tonne Schotter für ca. 4.0 bis 4.5 Quadratmeter. Bei einer PKW-Einfahrt mit 15 cm Schichtstärke reicht 1 Tonne für ca. 2.8 bis 3.0 m². Bei einer 20 cm starken LKW-Tragschicht deckt 1 Tonne etwa 2.0 bis 2.2 m² ab.

Q: Was wiegt ein Kubikmeter Schotter?

Ein Kubikmeter unverdichteter, lockerer Schotter auf dem LKW wiegt etwa 1.75 bis 1.90 Tonnen. Nach dem Einbau, Wässern und mechanischen Verdichten mit der Rüttelplatte steigt das Raumgewicht auf ca. 2.15 bis 2.25 Tonnen pro Kubikmeter an, da Hohlräume beseitigt werden.

Q: Worin liegt der Unterschied zwischen Schottertragschicht und gewaschenem Kies?

Schottertragschichten (wie STS 0/32) enthalten scharfkantige Gesteinsbrocken und fein abgestufte Sand- und Mehlanteile. Beim Verdichten verkeilen sich die Kanten und bilden eine felsenfeste Matrix. Gewaschener Rundkies besitzt keine Nullanteile; er rollt unter Fahrzeugreifen ab und bildet sofort tiefe Spurrillen.

Q: Kann Schotter als dauerhafter Fahrbahnbelag offen liegen bleiben?

Ja, eine gut verdichtete Schottertragschicht mit 1.5% Quergefälle kann als unbefestigter Weg genutzt werden. Allerdings waschen Regen und Wind den feinen Gesteinsstaub mit der Zeit aus. Es empfiehlt sich, eine 3 cm dicke Schicht aus Ziersplitt (z.B. 2/5 oder 5/8) als Verschleißschicht aufzubringen.

Q: Warum werden Verdichtungsfaktor und Mehrmenge im Rechner getrennt angegeben?

Es handelt sich um zwei getrennte geotechnische Faktoren: Der Verdichtungsfaktor (15%–20%) gleicht die physikalische Volumenabnahme beim Rütteln aus. Der Sicherheitsaufschlag (5%–15%) fängt Ungenauigkeiten beim Auskoffern, Randabrutschungen und das Einsinken in weichen Untergrund ab.

Berechnen Sie Schottervolumen, Verdichtungstonnage, LKW-Lieferungen und Materialkosten für Mineralbeton 0/32, Frostschutzschicht (FSS) und Recyclingmaterial.

Verdichtungs- & Mehrmengen-Formel (+15–30%)

4 LKW-Nutzlastklassen (2- bis 4-Achser)

Über 12 Regionale Gesteinsarten

DIN EN 13285 & ZTV E-StB Normen

Interaktiver Schottertragschicht-Rechner

1. Flächengeometrie Auswählen

Target Compacted Depth Not sure what depth?

Vorgaben :

2. Schotterart & Schüttdichte

3. Verdichtungsverlust & Sicherheitsaufschlag

Verdichtungsfaktor ⓘ +18%

Typical 15%–22% for well-graded crushed stone base course.

Mehrmenge / Verschnitt ⓘ +10%

Recommended 10% for standard driveway grading.

4. Materialpreise (Optional)

Preis pro US-Tonne

$/unit

Flat Delivery Surcharge

Gesamte Bestellmenge (Inkl. Verdichtung & Puffer) Bestellbereit

21.4 TONNES

Loose Delivered Weight

11.7 M³

LKW-Schüttvolumen

Verdichtetes Einbauvolumen

9.00 m³

60 m² @ 15cm

Verdichtetes Gewicht

19.46 tonnes

Solid Road Base Mass

Coverage Rule: 1 ton covers ~27–30 sq ft at your 6" compacted depth.

LKW-Lieferlogistik & Fuhrenaufteilung

Tri-Axle Recommended

2-Achser Abrollkipper (7T) 3.7 Loads

3-Achser Kipper (6x4) (15T) 1.7 Loads

4-Achser Kipper (8x4) (20T) 1.3 Loads

Sattelkipper (Sattelzug) (25T) 1.0 Load

Buying Retail Bags?

Standard 50 lb (22.7 kg) hardware bags

1,048 BAGS

Lift & Cross-Section 2 Lifts Required

Wearing Surface (Asphalt/Pavers) Top Grade

Base Lift #2 (Compacted: 3.0" · Loose: 3.6") 98% Proctor

Base Lift #1 (Compacted: 3.0" · Loose: 3.6") 98% Proctor

Geotextile Separation Fabric Subgrade Barrier

Estimated Budget

Material + Delivery Fee

$938.58

Calculations comply with ASTM C33 & AASHTO M147 geotechnical standards

Road Base Calculator Standards & Editorial Desk

Standards-Based

All mathematical models, dry densities, and lift schedules published on Road Base Calculator are derived directly from published civil engineering standards: AASHTO M147, ASTM C33 / D2940, ASTM D698 / D1557, and state DOT specifications. Read our Methodology and our Editorial & Review Policy. Have a quarry test report or correction? Submit a correction.

• AASHTO M147 Compliant • ASTM C136 Sieve Analysis • ASTM D698 / D1557 Proctor Compaction • State DOT Calibrated (TxDOT, Caltrans, VDOT, CDOT)

Interaktive Formel-Sandbox

Schottermenge Berechnen: Mathematische Live-Herleitung

Ändern Sie die Abmessungen, um die Formeln der Geotechnik in Echtzeit zu verfolgen.

Kurzübersicht: Schottertragschicht berechnen (Formel & Schritte)

Einbauvolumen berechnen: Länge (m) × Breite (m) × (Einbaudicke cm ÷ 100) = Festes Volumen (m³).
Verdichtetes Gewicht berechnen: Volumen (m³) × Trockendichte (2.16 t/m³ für Mineralbeton 0/32) = Nettogewicht (t).
Mehrverbrauch & Verdichtungszuschlag: Nettogewicht × 1.10 (10% Einbaumehrstärken) = Liefertonnage ab Schotterwerk.

Formel: Tonnage (t) = [Länge (m) × Breite (m) × (Dicke cm ÷ 100)] × 2.16 × 1.10

Länge (ft)

Breite (ft)

Verdichtete Einbautiefe (in)

Schritt 01 Geometrie

Verdichtetes Festvolumen

Volumen = (Länge × Breite × Tiefe) / 324

[50 × 12 × 6] ÷ 324 = 11.11 yd³

Netto-Volumen : 11.11 yd³ (300 ft³)

Schritt 02 Dichte

Verdichtete Masse

Masse = Volumen × Dichte (1.82 t/yd³)

11.11 yd³ × 1.8225 t/yd³ = 20.25 Tons

Festkörpergewicht : 20.25 Tons

Schritt 03 Bestellaufschlag

Kieswerk-Bestellmenge

Bestellung = Masse × 1.18 (Verdichtung) × 1.10 (Puffer)

20.25 t × 1.05 = 21.26 Tons (~13.78 loose yd³)

Gesamtmenge : 21.26 Tons (13.78 loose yd³)

∑

Warum die lose Bestellmenge um +29.8% über dem Fertigvolumen liegt

Die mechanische Rüttelplatte treibt Hohlräume aus und verdichtet das lockere Schüttgut auf die vorgegebene Sollstärke.

Eingebaut : 11.1 yd³ Lose Bestellung : 14.4 yd³

Festmaß (77%) +23% Schüttverlust

Tiefbau-Standards

Erforderliche Schichtstärken & Tragschichtaufbau

Schichtdicken nach RStO für Achslasten, Frostzonen und Untergrundtragfähigkeit. Klicken Sie auf ein Bauvorhaben für Details.

Schichtaufbau- & Verdichtungsinspektor

Wählen Sie ein Projektbeispiel :

Deckschicht / Belag: Pflaster, Asphalt oder Ziersplitt

Oberkante Belag

Geotextil-Trennvlies (150–200 g/m²): Erforderlich bei Lehm/Schluff

Trenn- & Filterschicht

Verdichtetes Planum (Gewachsener Boden)

Tragfähiger Baugrund

Gewähltes Vorhaben : PKW-Einfahrt / Garagenzufahrt

Verdichtete Sollstärke : 6.0 inches (150 mm)

Empfohlenes Schüttgut : Schottertragschicht 0/32 (STS) / Mineralbeton

Lagenweiser Einbau : 2 Lagen (je 7.5 cm)

Verdichtungsgrad : 98% Modifizierte Proctor-Dichte

Zulässige Achslast : PKW, SUV & Lieferwagen (bis 4.5 t)

Diese Stärke in den Hauptrechner übernehmen

Bauvorhaben	Empfohlene Dicke	Geotextil nötig?	Einbaulagen	Proctor-Zielwert
Gartenweg & Gehweg	2 – 3 inches (50–75 mm)	Optional	1 Einzellage (7.5 cm)	95% Proctor-Dichte
Terrasse & Freisitz	4 – 6 inches (100–150 mm)	Empfohlen	1 bis 2 Lagen (je 5 cm)	98% Proctor-Dichte
PKW-Einfahrt / Garagenzufahrt	6 – 8 inches (150–200 mm)	Erforderlich bei Lehm	2 Lagen (je 7.5 cm)	98% Modifizierte Proctor-Dichte
Wohnmobil-Stellplatz / Hofeinfahrt	8 – 10 inches (200–250 mm)	Erforderlich + Geogitter	2 bis 3 Lagen (je 7.5–10 cm)	98% Modifizierte Proctor-Dichte
Gewerbliche Zufahrt / LKW-Ladezone	10 – 14 inches (250–350 mm)	Zwingend nach RStO	3 bis 4 Lagen (je 7.5 cm)	100% Modifizierte Proctor-Dichte

Gesteinskörnungen

Sieblinien, Schüttdichten & Normvorgaben

Gesteinsbezeichnungen variieren je nach Bundesland und Werk. Nutzen Sie den Korngrößen-Analysator zur Prüfung von Fein- und Grobanteilen.

Interaktive Sieblinien- & Verzahnungsprüfung

Schotter-Sorte Auswählen :

Schüttdichte 135 lb/ft³

Tonnen / Yd³ 1.82 t/yd³

Dichte (t/m³) 2,162 kg/m³

Sieblinie nach DIN EN 933-1 Grob- und feinkörnig abgestuft

Grobschlag / Stützkorn (11 bis 32 mm) 55%

Zwischenkorn (4 bis 11 mm) 25%

Gesteinsmehl / Nullanteil (< 0.063 mm) 20%

Continuous gradation: fines fill voids between large angular stones, locking the matrix solid under rolling.

Mechanische Kornverzahnung

Excellent (95%)

Locks tightly under vehicular traffic

Wasserdurchlässigkeit

Low / Shedding

Requires 1–2% crown to shed runoff

Verdichtungsfaktor

+18% Shrinkage

Loose-to-compacted volume loss

Lagenweiser Einbau :

3"–4" Max Lift

3,000 lb vibratory compactor

Schottertragschicht / Mineralbeton 0/32

2162 kg/m³ 2.16 t/m³

Güteüberwachtes Mineralstoffgemisch 0/32 mm mit Nullanteil nach ZTV SoB-StB. Der Standard für Auffahrten und Straßenunterbau.

Midwest US, New England, Ontario, Ohio Valley In Rechner Laden

Frostschutzschicht / Schotter 0/32 (Güteklasse A)

2242 kg/m³ 2.24 t/m³

Hochwertiger gebrochener Hartgesteinschotter mit hoher Scherfestigkeit und optimierter Kornzusammensetzung.

Virginia, Carolinas, Georgia, Mid-Atlantic In Rechner Laden

Schottertragschicht Klasse 2 (Ev2 > 120 MN/m²)

2210 kg/m³ 2.21 t/m³

Für schwere Verkehrsbelastungen bemessener Unterbau mit hoher dynamischer Tragfähigkeit.

California, Arizona, Nevada, West Coast In Rechner Laden

Frostschutzschicht FSS (Frostsicher 0/45)

2274 kg/m³ 2.27 t/m³

Spezielle Sieblinie zur Verhinderung von Frostaufbrüchen im Untergrund unter extremen Winterbedingungen.

Colorado, Mountain States, Pacific Northwest In Rechner Laden

Tragschichtgemisch MOT Type 1 (UK-Norm)

2162 kg/m³ 2.16 t/m³

britisches Standard-Tragschichtmaterial für Schwerverkehrsflächen nach britischer Straßennorm.

United Kingdom, Ireland, European Highways In Rechner Laden

Kalkstein-Naturtragschicht (Caliche)

2002 kg/m³ 2.00 t/m³

Sedimentäres Kalkgestein, das unter Wassergabe und Rüttlerverdichtung eine verfestigte Scholle bildet.

Texas, New Mexico, Southwest In Rechner Laden

Oolithischer Kalkschotter (LBR-Güte)

1922 kg/m³ 1.92 t/m³

Poröser Kalksteinunterbau für Böden mit oberflächennahem Grundwasserstand.

Florida, Gulf Coast In Rechner Laden

Kalksteinschotter 0/32 mit Brechsand

2162 kg/m³ 2.16 t/m³

Reiner Edelsplitt und Schotter aus Dolomit/Kalkstein; kantige Bruchflächen verkeilen sich extrem fest.

Nationwide In Rechner Laden

Betonrecycling 0/32 (RC-Schotter)

2002 kg/m³ 2.00 t/m³

Aufbereiteter Betonschotter; unverbrauchter Zementstein reagiert nach und erhöht die Dauerstandfestigkeit.

Urban Metropolitan Areas Nationwide In Rechner Laden

Granitgrus / Granitbrechsand mit Feinanteil

2082 kg/m³ 2.08 t/m³

Natürlich verwitterter Granitsand für dekorative wassergebundene Wegedecken in Gärten und Parks.

Southwest, California, Texas In Rechner Laden

Gewaschener Rundkies (Dränkies / Ohne Nullanteil)

1682 kg/m³ 1.68 t/m³

Kies ohne Feinanteile für Rigolen und Drainagen; scheidet als befahrbarer Unterbau aus, da Steine abrollen.

Nationwide In Rechner Laden

Materialvergleich

Schottertragschicht vs. Rundkies: Tragkraft & Spurrillenbildung

Erfahren Sie, warum gebrochener Schotter mit Nullanteilen unverzichtbar für tragfähige Böden ist, während Rundkies nur für Drainagezwecke taugt.

Reifenlast- & Spurrillensimulator

Wählen Sie eine Fahrzeugklasse :

Schottertragschicht (Mit Nullanteil) Verkehrssichere Tragfähigkeit

Eintauchtiefe / Spurrille : 1.0 mm (Nicht messbar)

Reifenaufstandsfläche

45° Lastausbreitungskegel (Verzahnung)

Nullanteil : 15–22% Untergrundschutz : 100%

Kantige Brechkörner bilden ein tragfähiges 45°-Verteilungsgewölbe.

Gewaschener Rundkies (16/32 ohne Nullanteil) Reines Drainagematerial

Eintauchtiefe / Spurrille : 68 mm (Tiefe Spurrille)

Reifen verdrängt Rundkies zur Seite

No Interlock (Stones Slide & Rut)

Nullanteil : 0% Untergrundschutz : 0%

Runde Steine weichen aus; Reifen gräbt sich bis zum Erdreich ein.

Technische Eigenschaft	Schottertragschicht 0/32	Rundkies gewaschen 16/32
Kornabstufung	Stetige Sieblinie (0 bis 32 mm)	Gleichkörnig ohne Feinanteil
Kornverzahnung	Brechkanten verkeilen sich beim Rütteln	Keine Verzahnung; Steine rollen ab
Verdichtbarkeit	Erreicht 98%–100% Proctor-Dichte	Nicht verdichtbar (bleibt locker)
Spurrillenfestigkeit	Sehr hoch; keine Fahrspuren	Extrem tief; Fahrzeug sinkt ein
Wasserdurchlässigkeit	Gering (Gefälle erforderlich)	Sehr hoch (optimal für Sickerstränge)
Einsatzbereiche	Einfahrten, Pflasterunterbau, Straßen	Drainagen, Sickerschächte, Dekoration

Bodenmechanik

Verdichtungstechnik, Lagenstärken & Wassergehalt

Ein standfester Unterbau erfordert optimalen Wassergehalt (w_opt) und lagenweises Einrütteln. Simulieren Sie die Parameter im Labor.

Wassergehalts- & Rüttelsimulator

Schieberegler verstellen, um die Verdichtung zu testen :

Feuchtigkeitsgehalt des Schotters (w_opt) 6.5% Moisture

✓ Optimaler Wassergehalt (w_opt) Maximale Verdichtung

Ballenprobe: Der Schotter lässt sich zu einem festen Klumpen formen, ohne Wasser an die Hand abzugeben. Körner gleiten optimal in die Hohlräume.

Proctor-Dichte : 98% – 100% Maximale Dichte Kornschmierung : Optimal

Soll-Gesamteinbautiefe 8.0 Inches (20 cm)

Erforderliche Einbaulagen : 2 Schichten (10 cm)

Einbaustärke pro Lage (Lose) : ~12 cm Lage

Überrollungen mit der Rüttelplatte : 4–6 Überfahrten / Schicht

✓ Entspricht dem maximalen Grenzwert von 10 cm Schütthöhe für gängige Rüttelplatten.

1. Feuchtigkeitsregulierung (w_opt)

Trockener Schotter verkeilt vorzeitig. Besprühen Sie das Material mit 5%–7% Wasser, bis die Ballenprobe fest zusammenhält.

2. Maximale Lagendicke (max. 10 cm)

Niemals mehr als 10 cm Schotter auf einmal aufschütten. Standard-Rüttelplatten (150–250 kg) wirken physikalisch nur bis 10 cm Tiefe.

3. Wahl der Rüttelplatte

Reversierbare Rüttelplatte mit mindestens 20–30 kN Zentrifugalkraft verwenden. 4 bis 6 überlappende Übergänge abfahren.

4. Lastabnahme & Abrollkontrolle

Den fertigen Unterbau mit einem beladenen LKW befahren. Bei sichtbarem Einsinken über 5 mm muss nachverdichtet werden.

Baustellenlogistik

LKW-Klassen, Fuhrpark-Disponent & Durchfahrtshöhen

Prüfen Sie vorab, ob Zufahrt und Abladeort für Tonnage und Kipphöhe der LKW geeignet sind.

Interaktiver LKW-Fuhrpark-Disponent

Schieberegler auf die Gesamttonnage stellen :

Gesamte Liefermenge 26.0 Tons (14.3 yd³ / 12.0 m³)

4 Tons / Tonnes 25 Tons / Tonnes 50 Tons / Tonnes 75 Tons / Tonnes

2-Achser Abrollkipper 4–5 Fuhren

Kapazität : 5–8 Tonnen (4 m³)

Enge Wohnstraßen & Gartenanlagen

3-Achser Kipper (6x4) 1.8 Fuhren

Kapazität : 12–16 Tonnen (8–10 m³)

Standard für Eigenheime & Einfahrten

4-Achser Kipper (8x4) 1.3 Fuhren

Kapazität : 18–22 Tonnen (12–14 m³)

★ Wirtschaftlichste Fuhre

Sattelkipper (Sattelzug) 1 Fuhren

Kapazität : 24–28 Tonnen (16–18 m³)

Großprojekte & unbeschränkte Zufahrten

Sicherheits-Checkliste für den Abladeort

1. Freileitungen & Dachüberstände

Mindestens 6 Meter lichte Höhe über dem Kippbereich sicherstellen. Aufgestellte Kippbrücken ragen sehr hoch auf.

2. Tragfähigkeit von Hofpflaster & Gehwegen

Ein beladener 4-Achser wiegt 32 Tonnen. Schützen Sie Revisionsschächte und dünne Betonbeläge vor Überfahrung.

3. Seitenneigung beim Kippen (Kippgefahr)

Niemals bei mehr als 5% Querneigung abkippen. Die hochstehende Mulde verschiebt den Schwerpunkt und bringt den LKW zum Umkippen.

4. Abladeplane auslegen

Legen Sie vor dem Abkippen auf Asphalt oder Rasen eine Plane aus, um Verschmutzungen zu vermeiden.

Einbauleitfaden

Schottertragschicht in 5 Schritten Richtig Einbauen

Folgen Sie dem Regelwerk des Straßenbaus vom Erdaushub bis zum finalen Abwalzen.

Interaktiver Bauablauf-Planer

Klicken Sie durch die Bauphasen :

Bodenaushub, Planumserstellung & Gefälle

Phase 1 von 5 · Erdarbeiten

Boden bis auf den gewachsenen, tragfähigen Untergrund abtragen. Mutterboden, Wurzeln und weiche Schichten restlos entfernen. Ein Quergefälle von 1.5% bis 2% (Dachprofil oder einseitig) anlegen, um Wasserstau zu verhindern.

Erforderliches Werkzeug Minibagger, Rotationslaser, Alu-Abziehlatte

Qualitätskontrolle Einhaltung der Soll-Tiefe und 1.5% Entwässerungsgefälle

Schnittansicht :

Aushubsohle (Tiefe: 20–30 cm)

Gewachsener Baugrund

Toleranzen : ±1.5 cm Progress: 20%

Bodenaushub, Planumserstellung & Gefälle

Vorverdichtung des Untergrunds & Belastungsprobe

Die Aushubsohle mit der schweren Rüttelplatte gründlich verdichten. Weichstellen lokalisieren, auskoffern und mit grobem Schotter 0/45 ersetzen.

Verlegen des Geotextil-Trennvlieses

Ein mechanisch verfestigtes Vlies (150–200 g/m²) vollflächig verlegen. Überlappung der Bahnen mindestens 30 bis 50 cm. Verhindert das Einsinken des Schotters in den Schlamm bei voller Wasserdurchlässigkeit.

Lagenweises Einbringen des Schotters

Schottertragschicht in gleichmäßigen Lagen von maximal 10 cm Schütthöhe verteilen. Mit der Harke sauber einnivellieren, um Entmischung von Grobkorn und Mehl zu vermeiden.

Befeuchtung & Rüttelplatten-Verdichtung

Schotter mit dem Gartenschlauch fein benetzen (optimaler Wassergehalt). 4 bis 6 überlappende Durchgänge mit der Rüttelplatte fahren, von den Rändern zur Mitte. Nachfolgende Schichten ebenso einbauen, bis 98% Proctor-Dichte erreicht sind.

Kostenkalkulation